Quelle huile à verser dans le moteur du moteur Lifan.

Quel type d’huile à verser dans le moteur Lifan de la promenade.

Pour que le tracteur uniforme ait travaillé parfaitement pendant longtemps, il doit être correctement entretenu et exploité. Beurre. Il s’agit d’un facteur clé qui fournit un fonctionnement du moteur. Quelle huile à remplir dans le moteur du tracteur Walk-Behind essaiera de comprendre cette page de site.

La recommandation la plus correcte pour la sélection de l’huile sera la recommandation du fabricant du moteur pour un tracteur de promenade. Par conséquent, nous vous familiariserons avec les instructions pour le fonctionnement des principaux fabricants de moteurs aux blocs de moteur et donner des extraits des instructions.

Le choix de l’huile moteur, comme tout autre type d’huile, dépend des deux paramètres principaux. La catégorie opérationnelle et la classe de viscosité.

Classification des variétés de pétrole Classification de l’API par les catégories d’exploitation (American Oil Institute). Voir plus en détail ici

Classification des variétés de pétrole par la classification de la viscosité SAE (Society of Engineers and Transport Engineers). Regardez plus ici

Hiver. Avec la lettre W (hiver). Les huiles qui satisfont à ces catégories sont faibles et utilisées en hiver. Sae 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Été. Sans désignation de lettre. Les huiles qui satisfont à ces catégories sont élevées et sont utilisées en été. Sae 20, 30, 40, 50, 60.

Tout-Season. Actuellement, les huiles universelles sont les plus largement utilisées, qui sont utilisées en hiver et en été.

Ces huiles sont indiquées par une combinaison de rangée d’hiver et d’été: 5W-30, 10W-40

En hiver, utilisez de l’huile avec une valeur numérique plus petite de SAE (moins visqueuse), et en été. Huile avec une plus grande valeur (plus visqueuse).

L’huile avec plusieurs indicateurs de viscosité a une stabilité complète dans les conditions de changements saisonnières et de température. Par exemple, l’huile de type SAE 10W-30 convient à une utilisation en tant que saison. À basse température, il équivaut à équivalent SAE 10W, et dans le processus a les mêmes propriétés de lubrification que SAE 30.

Moteurs motoblock recommandés par les fabricants.

Marque du moteur Motobobok Méta-huile recommandée par le fabricant
été l’hiver Classe opérationnelle
Robin Subaru (Subaru) SAE 10W-30-IN un climat tempéré SAE 5W-30-In-in Cold Regions Huile de moteur de voiture; Classe SE ou plus (SG recommandée, SH ou SJ)
Honda (Honda) L’huile de classe SAE 10W-30 est recommandée à n’importe quelle température. Si vous souhaitez utiliser l’huile saisonnière, choisissez l’huile avec un coefficient de viscosité approprié en fonction de la température moyenne dans votre région SG, SF.
Lifan (lifan) SAE-30 SAE-10W-30. Tout-Season
Briggs Stratton Lorsque vous travaillez à des températures inférieures à 0 ° C, Briggs Stratton recommande l’utilisation d’huile synthétique. Если у Вас нет синтетического масла, то можете использовать несинтетическое масло Briggs Stratton 10W-30 артикул 998208 Примечание: Синтетическое масло, соответствующее знаку сертификации ILSAC GF-2, API и сервисному символу API с надписью “SJ/CF ENERGY CONSERVING” и выше, можно применять при любых температурах. Замену синтетического масла осуществляйте по обычному графику. Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем автомобильные двигатели.Использование несинтетического загущенного масла (5W-30, 10W-30, и т.Ré.) при температуре выше 4°С приведет к высокому потреблению масла. В случае использования такого масла следует чаще проверять уровень масла. Sf, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01(ОАО Калужский двигатель) М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К Инструкция от ОАО « Красный октябрь » M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M63 / 12G1 ou M53 / 10G1 GOST 10541-78,
Cascade MB-6 Huile de moteur M-5Z / 10G1, M-6Z / 12G1 GOST 10541-78 (il est autorisé à utiliser les huiles motrices pour les moteurs du carburateur en fonction de la classification SAE conformément aux recommandations d’utilisation à diverses températures ambiantes. Mélanger les huiles minérales et synthétiques n’est pas autorisée. )

Les moteurs de ces marques sont installés sur presque tous les motoblocks qui sont actuellement publiés tels que Neva, MTZ, Salyut, Cascade, Oka, UGRA, Virgin Lands, Tarpan, Agate, Favoris, MKM et bien d’autres.

Les moteurs de ces sociétés bien connues sont testées et testées dans ces huiles, par conséquent, le résultat du fonctionnement conformément aux recommandations des fabricants sera le meilleur. L’utilisation de l’huile moteur de la variété et de la viscosité spécifiées prolonge considérablement la durée de vie du moteur et augmente ses performances. L’utilisation de quantités insuffisantes ou excessives de pétrole peut entraîner de graves problèmes, notamment le brouillage du moteur.

Les fabricants recommandent de ne pas utiliser d’huiles avec des additifs et pour des moteurs à 2 coups, car il ne contient pas suffisamment de lubrifiant, ce qui réduit la durée de vie du moteur.

Dans les moteurs à essence d’une large application, seules les huiles motrices de classes SE, SF, SG doit être utilisée.

Catégories d’huiles moteur pour moteurs à essence

Sa Pour une utilisation dans des conditions de faibles contraintes mécaniques, lorsque les additifs ne sont pas requis
Sb Pour une utilisation dans la gamme moyenne des contraintes mécaniques. Il a une faible oxydation, des propriétés de lubrification stables, protège les moteurs de l’usure et empêche la corrosion des roulements.
Sc Pour une utilisation dans les moteurs à essence produits au cours de la période 1964-1967.G. Et non équipé du système PCV. Minimise la formation de dépôts dans une large gamme de températures, ainsi que l’usure et la corrosion du moteur.
Dakota du Sud Pour une utilisation dans les moteurs à essence produits au cours de la période 1968-1971.G., équipé du système PCV. Comparé à la catégorie SC, il réduit mieux la formation de dépôts dans une large gamme de températures, l’usure et la corrosion du moteur.
Se Pour une utilisation dans les moteurs à essence produits après 1972. Comparé à la catégorie SD, il empêche mieux la formation de dépôts dans une large gamme de températures, réduit l’usure et la corrosion du moteur.
Sf Pour une utilisation dans les moteurs à essence produits après 1980. Comparé à la catégorie SE, il empêche mieux la formation de dépôts dans une large gamme de températures, réduit l’usure et la corrosion du moteur.
Sg Est apparu en 1988. Dans ses caractéristiques, il est comparable à l’huile de catégorie SF et se caractérise par des améliorations de qualité supplémentaires.
Shot La catégorie la plus élevée d’huiles de moteur introduites depuis 1992.

Recette pour tomates séchées classiques

Vous aurez besoin: 1 kg de petites tomates charnues, 100 ml d’huile d’olive, 3-5 g de romarin séché, 3-5 g de thym séché, 3-5 g de basilic séché, 1/2 heures.L. Sel, 1/2 h.L. Sucre, poivre noir au goût.

Préparation. Laver et sécher les tomates. Coupez-les en deux, grands. Quartiers. Coupez les tiges et une cuillère à café enlever les graines.

READ  Combien d'huile doit être versée dans une tondeuse à gazon. Combien d'huile par 1 litre d'essence pour une coupe-herbe pour l'herbe?

Mettez des morceaux de tomates avec une peau sur une plaque à pâtisserie recouverte de papier sulfurisé (parchemin) et graissé d’huile. Saupoudrer les tomates d’épices préparées, ajouter du sel et du sucre, saupoudrer d’huile. Envoyez une plaque à pâtisserie dans une heure préchauffée à 120 degrés pendant une heure.

Après une heure, réduisez la température à 80 à 90 degrés et ouvrez la porte de sorte que l’air circule et le processus d’évaporation de l’humidité s’est déroulé plus rapidement (ou allume le mode de convection dans le four). Selon la taille et la justice des tomates, le processus durera 3,5 à 4,5 heures.

Lorsque les tomates sont prêtes, retirez-les du four et refroidissez-les, puis envoyez-les dans le bocal en verre stérile préparé avec de l’huile d’olive. Versez la dernière couche supérieure de lobules de tomates avec de l’huile d’olive et appuyez-la pour mieux tremper.

Fermez le pot avec un couvercle et envoyez-le au réfrigérateur.

Recette pour les tomates séchées

Vous aurez besoin: 1 kg de petites tomates charnues, 100 ml d’huile d’olive, 2-3 tranches d’ail, herbes fraîches (thym, mayran, basilic, romarin, oregan, cube) au goût, 1/2 heures.L. Sel, 1/2 h.L. Sahara.

Préparation. Laver et sécher les tomates. Coupez-les en deux, grands. Quartiers. Coupez les tiges et une cuillère à café enlever les graines. Coupez l’ail avec des assiettes.

Mettez des morceaux de tomates avec une peau sur une plaque à pâtisserie recouverte de papier sulfurisé (parchemin) et graissé d’huile. Saupoudrer les tomates de sel et de sucre, saupoudrer d’huile. Envoyez une plaque à pâtisserie dans une heure préchauffée à 120 degrés pendant une heure.

Après une heure, réduisez la température à 80 à 90 degrés et ouvrez la porte pour faire circuler l’air et le processus est allé plus vite. Selon la taille et la justice des tomates, cela durera 3,5 à 4,5 heures.

Lorsque les tomates sont prêtes, sortez-les du four et refroidissez-les. Versez un peu d’huile au fond d’un bocal en verre stérilisé, ajoutez des herbes proventées et de l’ail coupés dans des assiettes fines, posez une couche de tomates. Ainsi, les épices entrecoupées d’ail, du beurre et des tomates (les appuyant légèrement), remplissez le pot en haut. La couche supérieure des tranches de tomate doit être complètement recouverte d’huile.

Fermez le pot avec un couvercle et envoyez-le au réfrigérateur.

C’est difficile et tout simplement en même temps. D’une part, les moteurs du fabricant ne sont pas exigeants sur l’entretien. Sous un angle différent, les centrales électriques diffèrent de manière constructive, ce qui fait certaines nuances dans la sélection de la graisse.

Beaucoup de propriétaires de voitures décident finalement de vendre la voiture. La raison peut être, par exemple, dans le désir d’acquérir plus

De nombreux propriétaires de voitures pensent à coller les verres de la voiture avec un film de teinture. Elle protège non seulement

Il est tout à fait possible de lire la valeur du nombre de votre voiture si vous naviguez en numérologie. Utilisation du numérique

Pour écouter la radio dans la machine, il vous suffit d’acheter une antenne active pour le véhicule.

Vous pouvez souvent effectuer une maintenance, ou des additifs peuvent être ajoutés. De quels 3 groupes d’additifs existent? Comment

Pourquoi de plus en plus d’huiles de moteur sont nécessaires? Considérez 3 des spécifications les plus pertinentes. Api

Pour le tracteur Workmaster MB-2 Walk-Behind, le moteur Lifan 170F J’achète l’huile de gartengerate universelle 4-Takt 10W = 30 de Liqui Moly. Soit dit en passant, je le remplit tout au long de la période de fonctionnement du tracteur de marche (4 ans). Le moteur fonctionne bien dessus, pas échouer

Pour que le tracteur uniforme ait travaillé parfaitement pendant longtemps, il doit être correctement entretenu et exploité. Beurre. Il s’agit d’un facteur clé qui fournit un fonctionnement du moteur. Quelle huile à remplir dans le moteur du tracteur Walk-Behind essaiera de comprendre cette page de site.

La recommandation la plus correcte pour la sélection de l’huile sera la recommandation du fabricant du moteur pour un tracteur de promenade. Par conséquent, nous vous familiariserons avec les instructions pour le fonctionnement des principaux fabricants de moteurs aux blocs de moteur et donner des extraits des instructions.

Le choix de l’huile moteur, comme tout autre type d’huile, dépend des deux paramètres principaux. La catégorie opérationnelle et la classe de viscosité.

Classification des API maslaclassification par des catégories d’exploitation (American Oil Institute). Voir plus en détail ici

Classification des variétés de pétrole par la classification de la viscosité SAE (Society of Engineers and Transport Engineers). Regardez plus ici

Hiver. Avec la lettre W (hiver). Les huiles qui satisfont à ces catégories sont faibles et utilisées en hiver. Sae 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Été. Sans désignation de lettre. Les huiles qui satisfont à ces catégories sont élevées et sont utilisées en été. Sae 20, 30, 40, 50, 60.

Tout-Season. Actuellement, les huiles universelles sont les plus largement utilisées, qui sont utilisées en hiver et en été.

Ces huiles sont indiquées par une combinaison de rangée d’hiver et d’été: 5W-30, 10W-40

En hiver, utilisez de l’huile avec une valeur numérique plus petite de SAE (moins visqueuse), et en été. Huile avec une plus grande valeur (plus visqueuse).

quelle, huile, verser, dans

L’huile avec plusieurs indicateurs de viscosité a une stabilité complète dans les conditions de changements saisonnières et de température. Par exemple, l’huile de type SAE 10W-30 convient à une utilisation en tant que saison. À basse température, il équivaut à équivalent SAE 10W, et dans le processus a les mêmes propriétés de lubrification que SAE 30.

Moteurs motoblock recommandés par les fabricants.

Marque du moteur Motobobok Méta-huile recommandée par le fabricant
été l’hiver Classe opérationnelle
Robin Subaru (Subaru) SAE 10W-30-IN un climat tempéré SAE 5W-30-In-in Cold Regions Huile de moteur de voiture; Classe SE ou plus (SG recommandée, SH ou SJ)
Honda (Honda) L’huile de classe SAE 10W-30 est recommandée à n’importe quelle température. Si vous souhaitez utiliser l’huile saisonnière, choisissez l’huile avec un coefficient de viscosité approprié en fonction de la température moyenne dans votre région SG, SF.
Lifan (lifan) SAE-30 SAE-10W-30. Tout-Season
Briggs Stratton Lorsque vous travaillez à des températures inférieures à 0 ° C, Briggs Stratton recommande l’utilisation d’huile synthétique. Si vous n’avez pas d’huile synthétique, vous pouvez utiliser l’huile non intentionnelle Briggs Stratton 10W-30 Article 998208 Remarque: Huile synthétique correspondant à l’ILSAC GF-2, signe de certification API avec l’inscription «SJ / CF Conserving» et plus haut, vous pouvez à toutes les températures. Remplacement de l’huile synthétique selon les graphiques habituels.Les moteurs refroidis à l’air se réchauffent plus rapidement que les moteurs automobiles.L’utilisation d’huile épaissie non intensive (5W-30, 10W-30 et T.Ré.) Aux températures supérieures à 4 ° C, entraînera une consommation élevée d’huile. Dans le cas de l’utilisation d’une telle huile, le niveau d’huile doit être vérifié plus souvent. Sf, SG, SH, SJ ou supérieur
DM-1-01 (moteur OJSC Kaluga) M63 / 12G1 ou M53 / 10G1 GOST 10541-78, huile correspondant aux exigences de l’API: SF; SG; SH et SAE: 10W30; 15W30
Instructions DM-1k de OJSC « Red Octobre » M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M63 / 12G1 ou M53 / 10G1 GOST 10541-78,
Cascade MB-6 Huile de moteur M-5Z / 10G1, M-6Z / 12G1 GOST 10541-78 (il est autorisé à utiliser les huiles motrices pour les moteurs du carburateur en fonction de la classification SAE conformément aux recommandations d’utilisation à diverses températures ambiantes. Mélanger les huiles minérales et synthétiques n’est pas autorisée. )
READ  Comment régler un creuseur sur un seul tracteur. Soil labour pour les pommes de terre

Les moteurs de ces marques sont installés sur presque tous les motoblocks qui sont actuellement publiés tels que Neva, MTZ, Salyut, Cascade, Oka, UGRA, Virgin Lands, Tarpan, Agate, Favoris, MKM et bien d’autres.

Les moteurs de ces sociétés bien connues sont testées et testées dans ces huiles, par conséquent, le résultat du fonctionnement conformément aux recommandations des fabricants sera le meilleur. L’utilisation de l’huile moteur de la variété et de la viscosité spécifiées prolonge considérablement la durée de vie du moteur et augmente ses performances. L’utilisation de quantités insuffisantes ou excessives de pétrole peut entraîner de graves problèmes, notamment le brouillage du moteur.

Les fabricants recommandent de ne pas utiliser d’huiles avec des additifs et pour des moteurs à 2 coups, car il ne contient pas suffisamment de lubrifiant, ce qui réduit la durée de vie du moteur.

Dans les moteurs à essence d’une large application, seules les huiles motrices de classes SE, SF, SG doit être utilisée.

Catégories d’huiles moteur pour moteurs à essence

Sa Pour une utilisation dans des conditions de faibles contraintes mécaniques, lorsque les additifs ne sont pas requis
Sb Pour une utilisation dans la gamme moyenne des contraintes mécaniques. Il a une faible oxydation, des propriétés de lubrification stables, protège les moteurs de l’usure et empêche la corrosion des roulements.
Sc Pour une utilisation dans les moteurs à essence produits au cours de la période 1964-1967.G. Et non équipé du système PCV. Minimise la formation de dépôts dans une large gamme de températures, ainsi que l’usure et la corrosion du moteur.
Dakota du Sud Pour une utilisation dans les moteurs à essence produits au cours de la période 1968-1971.G., équipé du système PCV. Comparé à la catégorie SC, il réduit mieux la formation de dépôts dans une large gamme de températures, l’usure et la corrosion du moteur.
Se Pour une utilisation dans les moteurs à essence produits après 1972. Comparé à la catégorie SD, il empêche mieux la formation de dépôts dans une large gamme de températures, réduit l’usure et la corrosion du moteur.
Sf Pour une utilisation dans les moteurs à essence produits après 1980. Comparé à la catégorie SE, il empêche mieux la formation de dépôts dans une large gamme de températures, réduit l’usure et la corrosion du moteur.
Sg Est apparu en 1988. Dans ses caractéristiques, il est comparable à l’huile de catégorie SF et se caractérise par des améliorations de qualité supplémentaires.
Shot La catégorie la plus élevée d’huiles de moteur introduites depuis 1992.

»Comment remplacer l’huile dans la marche Husqvarna derrière la pelouse

Tondeuse à gazon

Publié. 24 avril 2015. | Kimberly Mayers

Il est temps de retirer la tondeuse à gazon, ce qui signifie que vous devez probablement travailler un peu avec avant qu’elle ne soit prête à travailler.

Dans le cas où vous avez oublié comment remplacer l’huile, ou que vous êtes le propriétaire de la tondeuse à gazon pour la première fois, voici un guide étape par étape qui vous aidera à remplacer l’huile en tant que professionnel!

Étape 1:

Remarque: cela peut être fait en lançant la tondeuse à gazon jusqu’à ce que le réservoir soit vide

Étape 2:

Débranchez les bougies d’allumage de la bougie d’allumage; Assurez-vous d’avoir placé le fil où il ne peut pas en contact avec la lumière du contact.

Étape 3:

Retirez le couvercle du cou d’huile et mettez-le sur une surface propre.

Étape 4:

Inclinez la tondeuse à gazon sur le côté et vidangez l’huile dans un récipient approprié.

Étape 5:

Sweet La tondeuse à gazon avant et retour pour retirer l’huile qui peut rester coincée dans le moteur.

Étape 6:

Étape 7:

Verser environ 16 onces lentement. Huiles dans un tuyau de chargement d’huile sur le moteur.

Étape 8:

quelle, huile, verser, dans

Attendez environ une minute jusqu’à ce que l’huile soit déposée.

Étape 9:

Utilisez le pointeur sur la sonde d’huile pour vérifier le niveau d’huile.

Étape 10:

Insérez la sonde dans le tube et appuyez sur le couvercle du col de ballage à l’huile jusqu’au tube.

Étape 11:

Continuez à ajouter une petite quantité d’huile et à vérifier la sonde jusqu’à ce qu’elle atteigne la marque «complète».

Étape 12:

Avant de démarrer le moteur, serrez le couvercle du cou de ballage à l’huile sur le tube.

Étape 13:

Connectez à nouveau la bougie d’allumage à la bougie d’allumage.

Ce dont vous devez vous souvenir:

  • Ne pas visser le capuchon au tube lors de la vérification du niveau d’huile, appuyez simplement sur l’arrêt sans torsion.
  • Ne submergez pas le moteur, dans ce cas, il fumera au début.

Détails recommandés:

Conseils de sécurité de la prise: Avant de répondre ou de réparer tout équipement d’alimentation, déconnectez les bougies et les câbles de batterie. N’oubliez pas de mettre les verres de protection et les gants appropriés pour protéger contre les produits chimiques et les ordures nocifs.Découvrez notre rejet de responsabilité.

Tags: husqvarna bricolage. Réparation de votre tondeuse de pelouse, coupe-tonalité pour l’herbe et la tronçonneuse Husqvarna, les tondeuses à pelouse, l’huile

Description générale de l’appareil Lifan

Moteur moteur Lifan avec une puissance de 6,5 litres.Avec., Selon la modification, il a une disposition classique: il s’agit d’un moteur de carburateur à un seul cylindre avec un arbre à cames inférieur et un entraînement à barbe à barreaux (schéma OHV).

Son cylindre est fabriqué par un avec des cartes du moteur, qui, malgré la possibilité théorique de remplacer un manchon en fonte, réduit considérablement sa maintenabilité par l’usure du CPG.

Le moteur a un refroidissement à l’air forcé, dont les performances sont suffisantes pour travailler dans un climat chaud même à des charges élevées.

Le système de système d’allumage, pendant le fonctionnement, ne nécessite aucun ajustement. Un faible degré de compression (8.5) de ce moteur lui permet de travailler sur l’essence de produits de base de la marque AI-92 de toute qualité.

Dans ce cas, la consommation de carburant spécifique dans ces moteurs est de 395 g / kWh. T.E. Par heure de travail au pouvoir nominal de 4 kW (5,4 litres.Avec.) à 2500 tr / min, avec les réglages corrects du carburateur, 1,1 litre de carburant sera consommé en une heure.

À l’heure actuelle, la famille des moteurs 168F comprend 7 modèles avec diverses options de configuration et les dimensions de connexion, qui sont les caractéristiques suivantes:

  • Dimension du cylindre (diamètre / mouvement): 68 × 54 mm;
  • Volume de travail: 196 cm³;
  • Puissance de sortie maximale: 4,8 kW à 3600 tr / min;
  • Puissance nominale: 4 kW à 2500 tr / min;
  • Couple maximum: 1.1 nm à 2500 tr / min;
  • Le volume du réservoir de carburant: 3,6 L;
  • Le volume d’huile moteur dans le carter: 0,6 litre.
READ  Le même tracteur quel moteur est meilleur que Lifan ou Champion. Caractéristiques

Avis des propriétaires de voitures

Les Chinois sont forts comme les services fournis et le service, grâce à ces avantages dans le contexte d’autres représentants aujourd’hui, ils parviennent à gagner un nombre croissant d’acheteurs. Il y a beaucoup de détails et de composants en Russie pour Lifan X60 dans chaque ville. Dans le même temps, les constructeurs automobiles chinois sont largement orientés non seulement sur le marché intérieur, mais aussi externes, en particulier, sur le russe. Différentes voitures sont disponibles pour les clients domestiques: de la base au luxe. Quelle est la ressource du moteur Lifan X60, en détail, les propriétaires le diront en détail.

  • Egor, taganrog. Lifan X60 acheté en 2012 au concessionnaire. Y a été servi en même temps. La période de la course-course s’est bien déroulée et sans incident. Après avoir passé les 3 000 premiers km, l’huile de moteur a été complètement remplacée. Le moteur fonctionne de manière stable, la vitesse ne nage pas. Je suis également satisfait de la dynamique de la voiture. Beaucoup se plaignent du manque de puissance motrice. Je ne suis pas d’accord avec ça. La voiture est confiante sur l’autoroute. Lorsque le dépassement ne suffose pas. J’essaie de ne pas charger beaucoup l’installation. Déjà passé 120 mille kilomètres. L’huile ne « mange » pas, je change selon les réglementations. Il n’y a eu aucun problème avec la voiture. Bien sûr, RAV-4 ou Santa Fe «Chinois» n’atteignent pas le niveau et le statut, mais il peut bien rivaliser, par exemple, avec Kia Rio.
  • Albert, Moscou. Avant d’acheter un crossover à un prix attractif, je m’intéressais à une question: «Quel moteur est dans les corps de x60? » ». En conséquence, il s’est avéré que le moteur là-bas Toyotovsky. Sans réflexion, j’ai collecté le montant souhaité et je suis allé pour un achat. La voiture en a acheté une nouvelle dans la cabine, c’était en 2013. Depuis lors, la voiture a dépassé 130 000. Km. Y a-t-il eu des problèmes avec le moteur? Absolument pas. Je verse le lubrifiant G-Energy F Synth 0W-40. L’huile est peu coûteuse, mais parfois il n’est pas si facile de l’obtenir. Comme alternative, je recommande Liqui Moly High Tech de longue date avec une viscosité de 5W30.
  • Sergey, Voronezh. Le crossover Lifan X60 m’a donné mes parents. Je ne suis pas fan des grandes voitures, mais j’ai personnellement aimé ce modèle. J’utilise la voiture depuis 5 ans, sur l’odomètre maintenant exactement 100 000 kilomètres de kilométrage. Selon le fabricant, la ressource du moteur est d’au moins 200 000 kilomètres. Mais, il est tout à fait évident que la figure varie d’un côté plus grand et plus petit, en fonction de la rapidité du passage du. Je suis l’état du moteur, donc il n’y a jamais eu de problèmes avec. Je n’ai même pas encore changé la chaîne, mais peut-être qu’il sera bientôt nécessaire de faire ce travail, car sa durée de vie est conçue pour 100 citrouilles.
  • Vyacheslav, Irkutsk. J’ai une voiture directement de Chine. Pendant quatre ans à conduire Lifan X60, je peux dire de manière responsable que les Chinois se sont sérieusement préparés à la sortie de ce modèle, ont passé beaucoup d’efforts et de moyens pour mettre en œuvre l’idée. Un bon produit s’est avéré, et le moteur est excellent. Quelque chose, mais le moteur de cette machine est fiable. Les composants légèrement différents du véhicule souffrent. Suspension, il y a des lacunes dans la cabine. Mais ce sont des bagatelles, étant donné le coût de Lifan x60. Récemment, j’étais à cent, les maîtres ont été diagnostiqués, ils ont dit que le moteur était en excellent état, et c’est 95 000 après. Km de course. Également de leurs mots: ressource LFB479Q au moins 300 000 km.
  • Valery, Saint-Pétersbourg. Personnellement convaincu plus d’une fois qu’une voiture avec un moteur 1zz-Fe s’inquiète d’un demi-million de kilomètres. Comme nous le savons, LFB479Q est le prototype du moteur Toyota. Nous pouvons supposer en toute sécurité que la ressource d’installation Lifan X60 est d’au moins 300 000 km. J’ai un croisement 2012 en configuration maximale. Je suis surpris par la voiture au sens positif du mot. Les Chinois ont vraiment appris à faire des VUS et des croisements dignes. À ce jour, le kilométrage est de 160 000. Huile du remplacement au remplacement.
  • Cyril, Rostov. Bonne voiture que je fonctionne depuis 2015. J’ai pris la voiture sur le marché secondaire en excellent état pour un montant décent. À ce moment-là, le kilométrage de la voiture était de 50 000. Km. Aujourd’hui déjà 110 pompes. L’unité d’alimentation est sensible à la qualité du carburant et de l’huile de moteur. Rempiller uniquement dans les stations éprouvées, ne laisse pas non plus les recommandations du fabricant en termes de choix de l’huile de moteur. Au moins acheter des analogues dignes. Sinon, les écarts d’huile sont fermés, les lacunes sont perturbées, le mécanisme de la valve volera. Il n’y a pas de problèmes alors. Personnellement, il n’y a eu aucun problème avec ma voiture. Cela commence par tous les temps, l’huile ne «mange» pas, bien qu’ils écrivent sur le réseau que le moteur est caractéristique du maslorer. Qui sait, peut-être que le temps n’est pas encore venu. Mais je suis sûr qu’il n’y aura pas de voiture avec la bonne attitude et les pannes du « cœur ».

La ressource du moteur Lifan X60 est en corrélation stricte avec la qualité du service de croisement. De nombreux propriétaires tentent de prolonger la durée de vie de la centrale en utilisant des compositions de réparation et de restauration. En pratique, de telles manipulations conduisent souvent au résultat souhaité: la compression est normalisée, le bruit du moteur est réduit pendant le fonctionnement, plusieurs dizaines de milliers de kilomètres augmentent et la ressource moteur augmente et la ressource du moteur. Le moteur LFB479Q est conçu pour 300 à 350 000. Km de course. Il est très simple de développer tout le potentiel de l’installation, mais prolonger la durée de vie des parties du CPG n’est pas si facile.