Comment nettoyer le carburateur Motorcosa. Signes de la nécessité de rincer le carburateur de la tondeuse à gazon

Ajustement du carburateur de la tondeuse à gazon, coupe-herbe pour l’herbe. Comment nettoyer un carburateur sur une coupe

La réparation du carburateur Motokosa est très souvent des plaintes des propriétaires de coupe-gesolines sont associées à divers types de défauts de carburateur. Naturellement, le plus parfait dans ce cas est de demander l’aide d’un spécialiste.

Très souvent, les plaintes de propriétaires de tondeuses à essence sont associées à divers types de défauts de carburateur.

Naturellement, le plus idéal dans ce cas pour demander l’aide de spécialistes de ce domaine, pour qui la réparation des gardiens de coupe-gazes à essence fait partie intégrante de la profession.

N’essayez pas de réparer l’appareil sans l’aide des autres, car la réparation du carburateur Motokos de vos propres mains peut entraîner une rupture encore plus grande et un coût énorme pour le réparer.

Mais si vous connaissez toujours les principaux mécanismes du carburateur de la coupe-coupe pour l’herbe, vous pouvez découvrir le dilemme vous-même afin de ne pas trop payer les fonds du service, car de temps en temps, la panne peut vraiment être frivole.

Cet article est juste créé afin de vous aider à faire face à un dysfonctionnement.

Puis le plus souvent, les pannes les plus souvent rencontrées et les conditions préalables à leur apparence seront démantelées.

Tout d’abord, vous devez généralement regarder autour du carburateur et savoir si la fuite du carburant est observée.

S’il s’avère qu’il n’y a aucun problème avec le carburant, vous devez retirer le carburateur du moteur et vérifier l’état du joint situé à côté du carburateur.

Si aucun défaut n’est observé ici, vous pouvez tester le chèque du carburateur pour le degré de densité.

Pour ce faire, vous pouvez acheter un appareil spécial qui fait partie des outils pour réparer la réparation du carburateur Motokosa et est un manomètre spécial, qui, en fait, inspecte la densité.

Si vous ne voulez pas dépenser pour son achat, vous pouvez utiliser un tonomètre de miel ordinaire sur lequel vous avez juste besoin de changer le manomètre.

Pendant le fonctionnement de cet appareil, faites attention à l’indication.

Si la pression ne baisse pas et reste similaire pendant longtemps, vous pouvez être mesuré, car cela indique la densité du carburateur.

Si la pression après un certain temps commence à diminuer, cela signifie qu’il y a encore des difficultés.

Ils peuvent être associés à des dommages à certaines parties du carburateur.

Dans ce cas, la seule issue sera la substitution de détails défectueux par de nouveaux. En dehors de cela, une condition préalable à l’exploitation défectueuse du carburateur peut être obstruant des canaux ou des buses.

Même les gouttes d’eau ordinaires peuvent jouer leur rôle négatif ici, ce qui peut obstruer les trous de buses ou de canaux.

Si vous trouvez l’absence de densité dans le carburateur, lavez-le à l’extérieur avec de l’essence et démontez.

N’oubliez pas que pour réparer le carburateur Motokosa vous-même, les canaux ou les buses ne peuvent pas être utilisés, utilisez des aiguilles ou du fil de fer, car ils peuvent changer les sections de passage.

Ce sont les principaux dysfonctionnements du carburateur, que vous pouvez éliminer sans trop de travail sans l’aide des autres.

Si vous n’avez trouvé aucun des troubles répertoriés dans votre propre carburateur, il est recommandé de demander de l’aide dans un service spécial.

Ajustement du carburateur de la tondeuse à gazon de vos propres mains, réparation et réglage, principe de fonctionnement de l’appareil, vidéo

Les tondeuses à pelouse, comme l’ensemble de l’outil de banc pour le jardin, n’est pas difficile à maintenir l’équipement. Réparer, configurer sans l’aide d’autres que vous pouvez et nécessaire. Par exemple, ajuster le carburateur de la tondeuse à gazon de vos propres mains. C’est 5 minutes.

Le carburateur de la tondeuse à gazon est un nœud dans le système d’alimentation. Dans ce document, comme tous les carburateurs, il y a un processus de mélange de l’air et du carburant (essence) pour la prochaine alimentation des cylindres motrices.

Dans ce processus, l’essentiel est la bonne proportion de carburant et d’air, pourquoi le carburateur est réglementé.

De plus, les conséquences ci-dessus pour le moteur peuvent provoquer le colmatage de la cavité de la pompe du côté impulsion. Dans ce cas, la saleté pénètre dans la membrane à travers le canal d’impulsion.

Les principaux problèmes et dysfonctionnement du carburateur.

Filtre à maillage. Il n’y a que deux problèmes avec cet élément plus souvent:

Afin de découvrir la cause de la ventilation, le couvercle du filtre à carburant n’est pas révisé pour extraire le filtre à maillage. Si la saleté s’accumule dessus, alors la lutte dans l’essence ou la purge aidera.

Avec des dommages visibles sur le filtre en filet, vous devez certainement mettre un nouveau. Il peut également y avoir des dommages au tuyau d’alimentation en carburant (pendant la réparation, ils s’entraînent à vérifier cet élément).

Le dispositif de départ du carburateur dans la plupart des cas ne fonctionne pas en raison des blocages. Doit être utilisé pour le rinçage de l’acétone ou la même essence.

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Purge des parties d’un carburateur avec un clic de l’air comprimé. Pratique de réparation autorisée et pratique.

La coque des throttes, les ligaments des parties du carburateur, l’admission ou le pipeline de graduation. Toutes les parties énumérées sont soumises à la dépressurisation. Vous pouvez probablement vérifier de manière primitive. Diffuser la zone de problème avec de la mousse de savon.

Réparation du carburateur Motokosa

Très souvent, les plaintes de propriétaires de tondeuses à essence sont associées à divers types de défauts de carburateur.

Naturellement, le plus idéal dans ce cas pour demander l’aide de spécialistes de ce domaine, pour qui la réparation des gardiens de coupe-gazes à essence fait partie intégrante de la profession.

N’essayez pas de réparer l’appareil sans l’aide des autres, car la réparation du carburateur Motokos de vos propres mains peut entraîner une rupture encore plus grande et un coût énorme pour le réparer.

Mais si vous connaissez toujours les principaux mécanismes du carburateur de la coupe-coupe pour l’herbe, vous pouvez découvrir le dilemme vous-même afin de ne pas trop payer les fonds du service, car de temps en temps, la panne peut vraiment être frivole.

Cet article est juste créé afin de vous aider à faire face à un dysfonctionnement.

Puis le plus souvent, les pannes les plus souvent rencontrées et les conditions préalables à leur apparence seront démantelées.

Tout d’abord, vous devez généralement regarder autour du carburateur et savoir si la fuite du carburant est observée.

S’il s’avère qu’il n’y a aucun problème avec le carburant, vous devez retirer le carburateur du moteur et vérifier l’état du joint situé à côté du carburateur.

Si aucun défaut n’est observé ici, vous pouvez tester le chèque du carburateur pour le degré de densité.

Pour ce faire, vous pouvez acheter un appareil spécial qui fait partie des outils pour réparer la réparation du carburateur Motokosa et est un manomètre spécial, qui, en fait, inspecte la densité.

Si vous ne voulez pas dépenser pour son achat, vous pouvez utiliser un tonomètre de miel ordinaire sur lequel vous avez juste besoin de changer le manomètre.

Pendant le fonctionnement de cet appareil, faites attention à l’indication.

Si la pression ne baisse pas et reste similaire pendant longtemps, vous pouvez être mesuré, car cela indique la densité du carburateur.

Si la pression après un certain temps commence à diminuer, cela signifie qu’il y a encore des difficultés.

Ils peuvent être associés à des dommages à certaines parties du carburateur.

Dans ce cas, la seule issue sera la substitution de détails défectueux par de nouveaux. En dehors de cela, une condition préalable à l’exploitation défectueuse du carburateur peut être obstruant des canaux ou des buses.

Même les gouttes d’eau ordinaires peuvent jouer leur rôle négatif ici, ce qui peut obstruer les trous de buses ou de canaux.

Si vous trouvez l’absence de densité dans le carburateur, lavez-le à l’extérieur avec de l’essence et démontez.

N’oubliez pas que pour réparer le carburateur Motokosa vous-même, les canaux ou les buses ne peuvent pas être utilisés, utilisez des aiguilles ou du fil de fer, car ils peuvent changer les sections de passage.

Ce sont les principaux dysfonctionnements du carburateur, que vous pouvez éliminer sans trop de travail sans l’aide des autres.

Si vous n’avez trouvé aucun des troubles répertoriés dans votre propre carburateur, il est recommandé de demander de l’aide dans un service spécial.

Do.It.Y-vous-soi ajustement du carburateur. Carburateur pour une coupe-herbe pour l’herbe

Un tondeuse moderne pour l’herbe, qui fonctionne sur l’essence, est une unité complexe, qui comprend un carburateur. C’est sur son travail fiable et correct que les performances du travail dépendent. L’ajustement du carburateur de tondeuse pour l’herbe doit être effectué dans les cas suivants:

  • Après avoir exécuté le moteur (en règle générale, pour cela, il est nécessaire d’utiliser 4 à 5 litres d’essence);
  • Avant le début de la saison de tonte;
  • Si dans le processus de vibration, les vis de réglage.

Compte tenu du fait que la coupe-herbe de l’herbe n’appartient pas à la catégorie des unités complexes, l’ajustement du carburateur peut être fait de vos propres mains.

Fonctions et principe de travail

Afin de comprendre comment le carburateur de la tondeuse à gazon est organisé, vous devriez vous familiariser avec ses principes de travail. Les principaux éléments du carburateur doivent inclure un accélérateur, une fonction qui consiste à remplir le contrôle de l’alimentation aérienne. Le travail d’un tel appareil qu’un carburateur peut être pris en compte par étapes.

  • L’alimentation du mélange d’air au département où se trouve l’accélérateur.
  • Un débit d’air en mouvement aide à se déplacer et à pulvériser du carburant à travers une buse.
  • Le mélange formé (air du carburant) est fourni au cylindre du moteur.

Ayant été familiarisé avec ces étapes principales, nous pouvons conclure: plus l’accélérateur est ouvert, plus la consommation d’essence est grande pendant la tonte.

Réglage du carburateur pour les motos

Avant de commencer l’ajustement, vous devez nettoyer très attentivement les filtres. Ce travail doit être effectué conformément aux instructions du fabricant. Un travail supplémentaire avec le carburateur est effectué en ajustant trois vis.

Comment ajuster un carburateur sur un réservoir d’essence

Avant l’ajustement, il est nécessaire de nettoyer soigneusement les filtres en fonction de l’entretien des instructions.

Une configuration supplémentaire du carburateur de la tondeuse à gazon de vos propres mains est effectuée en ajustant les vis. Il y en a trois:

Droite (L). Réglage du mélange de carburant pour les faibles révolutions.

Vous devez trouver la vitesse maximale au ralenti. Pour ce faire, ils tournent lentement la vis (l) à droite et à gauche.

Pour le réglage, la vis est tournée d’un quart de tournage doit être dans le sens antihoraire.

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Inférieur (t). Est responsable du réglage du moteur au ralenti.

Pour un réglage approprié du ralenti, il est caractéristique:

  • Fonctionnement durable d’un moteur froid;
  • Vapite non élevée du moteur chaud;
  • Pour une tête de coupe, une grande alimentation;
  • Fonctionnement du moteur durable lors de la modification des positions (hausse nette ou descente d’un couteau).

Gauche (H). Réglage du mélange à grande vitesse. (La vis est configurée en dernier).

L’ajustement global des révolutions maximales, de la puissance du moteur, de la température et de la consommation de gaz dépend de la vis gauche (H).

La mise en place d’un carburateur d’une tondeuse à gazon avec une dernière vis est effectuée comme suit:

  • Ouvrez l’accélérateur au plein, tout en émettant un gaz complet. Tournez l’horloge à vis jusqu’à ce que les vitesses tombent (dans ce cas, elles sont orientées à l’oreille).
  • Tournez la vis aussi lentement contre l’horloge jusqu’à ce que le fonctionnement non-unin du moteur.
  • Puis retournez très peu, entendant à peine un travail stable, même.
  • Pour plus d’utilisation visuelle des compétences, il est plus pratique de considérer le travail d’un utilisateur expérimenté:

Réglage correct du carburateur de vos propres mains dans ce cas-combustion du mélange de carburant sans résidu, la couleur de la bougie doit être brun clair.

Réglage du carburateur de Motokosa dans la pratique. Vidéo

Les tondeuses à pelouse, comme l’ensemble de l’outil de banc pour le jardin, n’est pas difficile à maintenir l’équipement. Réparer, configurer par vous-même et c’est nécessaire. Par exemple, ajuster le carburateur de la tondeuse à gazon de vos propres mains est la question de cinq minutes.

Le carburateur de la tondeuse à gazon est un nœud dans le système d’alimentation. Dans ce document, comme tous les carburateurs, il y a un processus de mélange de l’air et du carburant (essence) pour une alimentation supplémentaire aux cylindres motrices.

Dans ce processus, l’essentiel est la bonne proportion de carburant et d’air, pour laquelle le carburateur est réglementé.

Répondre ou spécifier la question

Le cas du carburateur de la tronçonneuse de Husvarn est très similaire à un carburateur ordinaire avec.

Bonjour, oui, je sais que cela se produit que lorsque le flotteur se termine et que le travail.

Ainsi, le prix d’un carburateur pour une tronçonneuse dépend de Si c’est fait.

, pour installer et ajuster le carburateur dans la tronçonneuse, vous devez pour.

Mettez l’aiguille et sur le carburateur lui-même, il y a deux vis, une.

Achetez « l’amitié » du carburateur de Druck, je un carburateur. Mais tu peux toujours aller à.

Élimination, démontage, nettoyage et assemblage du carburateur de Keihin

Beaucoup considèrent l’ajustement et la réparation du carburateur l’une des opérations les plus difficiles, mais si vous comprenez bien, il n’y a rien de compliqué ici. Vous pouvez vous familiariser avec le principe de fonctionnement du carburateur dans cet article avant de commencer l’ajustement et le nettoyage, vous devez vérifier le système d’échappement pour la présence. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet ici. Le fonctionnement du carburateur dépend fortement de la pureté du système d’échappement. Prenons par exemple le carburateur de Keihin japonais. Fondamentalement, le principe de fonctionnement et la structure des carburateurs de cette entreprise et d’autres sont similaires.

Commençons par le retrait. En tout cas, pour commencer, sans retirer le carburateur du scooter, nettoyez-le à la fois autour de lui et essuyez-le. Cela peut être fait avec un pinceau pour un travail coloré et des bains d’essence. Toutes ces opérations doivent être effectuées en plein air.

Après les détails autour du carburateur et le glucide lui-même est lavé, nous essuyons tout avec un tissu sec. Le carburant de la chambre à flotteur peut être drainé sans retirer le carburateur du scooter. Pour ce faire, dévissez le boulon 5 (Fig. 1) et tout le carburant fusionne à travers le tuyau 4 (Fig. 1), sur lequel le tuyau en caoutchouc sera porté de l’usine et retiré à l’extérieur du moteur. Puis dévissez et retirez le filtre à air. Nous dévisons le couvercle de la bobine 6 (Fig. 1), sortons la bobine avec un ressort et une aiguille de 2.3.4 (Fig. 5) et laissons accrocher un câble à gaz, envelopper un chiffon propre (donc pour ne pas tacher) et le réparer quelque part sur le côté pour qu’il n’interfère pas avec le côté. Débranchez le tuyau de carburant du tube carbal 1 (Fig. Débranchez les fils de la tige de lancement (les terminaux devront regarder, ils sont quelque part sous le boîtier). Dévissez les deux boulons de l’attachement du carburateur au collecteur d’admission, retirez-le et du joint et fermez le trou du collecteur d’admission avec un chiffon pour éviter la poussière et la saleté du vilebrequin et du cylindre. Nous dévisons les deux boulons du montage de la ruée vers le lancement 3 (Fig. 4) et le supprimons.

Maintenant que lorsque vous avez un carburateur dans vos mains, retournez-le et frottez tous les restes d’essence à partir de là, puis encore, mais rincez-le plus complètement dans un bain avec de l’essence et essuyez-le à sec. Après une telle opération, il sera même agréable de le prendre entre vos mains.Fig. La prochaine opération est le démontage du carburateur et de son nettoyage. Retirez le couvercle inférieur (Fig. 3) et accédez à toutes les buses avec un flotteur (Fig. 2). Le couvercle retiré doit être lavé, car la saleté et l’eau s’accumulent souvent en bas. Retirez le flotteur 6 avec une aiguille fermée 7 (Fig. 5) et voyez l’image illustrée à la figure 2. Vous devez d’abord dévisser la buse principale 2 (Fig. 2), s’il est tordu, puis la buse de ralenti 3 (Fig. 2), le régulateur de qualité du mélange 3 (Fig. 1) et le jeter dans le bain avec acétone pour disposer tous les raids pendant au moins 10 minutes.Fig. 3 À l’heure. Cette opération est préférable de réaliser un compresseur avec de bonnes performances, il fera mieux de souffler toute la saleté. Ensuite, nous explosons les giklers sans description et trempés dans de l’acétone et une vis du mélange avec un ressort. Retirez le ressort de la vis de réglage de l’hélice, vissez-le en place jusqu’à ce qu’il s’arrête et souffle le trou de la veste de ralenti 3 (Fig. 2). Ceci est nécessaire pour rendre le canal d’alimentation en carburant bien au ralenti. Après la purge, retournez la vis et remettez le ressort dessus. Ensuite, nous nettoyons et soufflons le jetor d’oxyde 1 et le trou 2 (chambre de carburant de l’enricheur) sur la couverture inférieure (Fig. En aucun cas ne doit plus nettoyer les jettles avec des articles en fer (aiguilles, fil, etc.Ré.), sinon les endommage! Une plaque serrée dans la buse de la buse peut être soigneusement retirée avec un match aiguisé, puis le faire sauter à nouveau. Une fois que tout est à nouveau lavé dans l’essence propre et nous pouvons répéter la chirurgie et nettoyer la chirurgie.

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La figure 5 n’interférerait pas avec visuellement inspecter le flotteur pour la présence d’essence, c’est extrêmement rare en raison de petites fissures. S’il y avait tout de même de l’essence, alors quelque part un microcasse. Dans ce cas, le carburateur « versera ». Nous chauffons l’eau à 70-80 degrés. C et abaissez brièvement le flotteur là-bas. À l’endroit où il y a des microfissures ou un petit trou fera des bulles. Mais la libération du flotteur du carburant est une affaire difficile, nécessite une attention et une précision. Si vous n’êtes pas sûr de pouvoir y faire face, il vaut mieux ne pas entreprendre. Nous mettons la fissure elle-même sur le flotteur lui-même, de sorte que à l’avenir pour le sceller. Si la fissure est trop petite, et à travers elle, il n’est pas possible d’essuyer le carburant, percez un trou au bas du flotteur avec une aiguille gitane et essuyez toute l’essence. Nous jetons le flotteur sur quelque chose de chaud et de sécher. Pendant qu’elle est séchée, nous avons coupé lesquels le gaz résistant au gaz (par exemple, fluoroplastique ou mince, avec une épaisseur ne dépasse pas 0,4 mm) un cercle avec un diamètre de 5 à 8 mm et le nettoyer. Nous préparons une colle instantanée résistante au gaz (par exemple, super colle chinoise ou moment domestique 1 dans un tube de taille). Nous nettoyons les lieux de collage autour de l’ouverture perforée sur le flotteur avec du papier de verre et, pendant que le flotteur est chaud, lubrifiez le patch sculpté et la place de collage sur le flotteur avec de la colle. Presser étroitement pendant 10-20 secondes et laisser sécher. La fissure, à travers laquelle le carburant a frappé le flotteur dans le flotteur de la même manière, ou, s’il est dans un endroit inaccessible, nous couvrons avec de la résine époxy et séché 24 heures. Après le séchage complet, vérifiez à nouveau dans l’eau chaude pour les fuites.

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Une fois que tout est lavé, nettoyé et vérifié, récupérez soigneusement le carburateur dans l’ordre inverse. Le travail du démarrage.Up Enricher peut être vérifié en soumettant à sa tension de connecteur à partir d’une source de 12 volts. Après 3-7 minutes, il doit être chauffé et l’amortisseur avec une aiguille de 3, 4 devrait s’étendre d’environ 5-7 mm. Si cela ne se produit pas, vérifiez l’intégrité des fils. Si l’enricher se réchauffe, mais que l’amortisseur ne tombe pas, alors quelque part, peut-être, la saleté a frappé. Rincez tout et lubrifiez.

En savoir plus sur le principe d’opération et d’ajustement du carburateur.

Dans le magasin à moteur, vous pouvez choisir et acheter un carburateur.

Résultats du travail sur le lavage du carburateur de la tondeuse à gazon

La procédure de lavage du carburateur n’est pas difficile et ne prend pas plus de 1 à 2 heures. Cependant, avant de commencer le travail, vous devez considérer les points suivants:

  • En train de nettoyer, vous devrez peut-être remplacer les pièces et les composants, qui devraient d’abord être achetés. Si la tondeuse à gazon est chinoise, des difficultés peuvent survenir avec la recherche de pièces de rechange.
  • Vous devez vous préparer au fait que le mécanisme peut ne pas convenir à un fonctionnement supplémentaire, il devra donc le remplacer. Le coût des carburateurs dépend du modèle d’outil.
  • Une fois le travail terminé, vous devrez recourir à la procédure de configuration. Il n’y aura aucune difficulté à cela, car des instructions détaillées pour ajuster les gasos et les tondeuses sont décrits ici.

La chose la plus importante pendant le travail est de se souvenir de l’emplacement correct de toutes les parties et des éléments. Il est strictement contre-indiqué pour utiliser le scellant. Les joints usés et secs doivent être remplacés.

Si vous êtes confronté à la nécessité de nettoyer le carburateur Motorcosa, vous ne devez pas mettre la procédure dans une longue boîte. Préparez votre outil pour la prochaine saison à l’avance, afin de ne pas lancer l’opportunité de mettre le territoire adjacent près de la maison ou de préparer du foin en hiver.