Comment mettre un piston sur le stihl 180. Comment mettre une rondelle d’embrayage 180 stihl correctement

Embrayage stihl 180 Quel fil

Scie à chaîne stihl. Il s’agit d’un outil conçu pour récolter le bois, la transformation des plantes, l’amélioration et d’autres besoins du ménage. Si des détails sont défectueux ou si l’appareil est défectueux, vous devez réparer la tronçonneuse Stihl.

Les principaux dysfonctionnements

La tronçonneuse doit être utilisée conformément aux instructions de fonctionnement, puis elle durera longtemps et n’échouera pas. Tous les dysfonctionnements possibles de la tronçonneuse STIHL peuvent être identifiés et corrigés indépendamment. Examinons les principaux problèmes qui peuvent survenir dans les composants et la conception de l’appareil, et comment réparer la tronçonneuse Stihl 180 de vos propres mains.

Remplit la bougie

Si vous remarquez que la bougie afflue sur la tronçonneuse Stihl, peut-être que le système de carburant est défectueux. Le moteur doit fonctionner sur un mélange d’essence et d’huile. Si le mélange est médiocre, la puissance est réduite, le cylindre surchauffe et les systèmes de scie s’use. La bougie d’allumage humide sur la tronçonneuse stihl est causée par une disproportion dans le mélange de carburant. Le manque d’air dans le mélange empêche la bonne combustion de l’émulsion.

L’utilisation de l’essence à faible grade peut entraîner une usure du moteur.

Braillant l’étincelle provoque également l’utilisation de l’huile pour 4 coups et l’usure du piston. Si ce dysfonctionnement se produit, retirez le couvercle du réservoir de gaz et réglez l’alimentation du carburant. La consommation d’air doit être en bon état de travail. Le filtre obstrué doit être soufflé, mais il vaut mieux le remplacer. Comment nettoyer les filtres, décrits dans les instructions pour une tronçonneuse.

Il sera possible de déterminer la qualité du mélange à l’aide d’un isolant de bougie. S’il montre de la couleur brune, la qualité du mélange est normale. Blanc ou suie indique un mélange mauvais ou trop enrichi.

La cause de la lubrification est une bougie. Des ruptures dans la formation d’étincelles sont observées avec une mauvaise installation d’un écart. Les instructions pour la réparation et le fonctionnement de l’appareil indiquent la distance entre les contacts de la bougie d’allumage. Si vous n’avez pas de telles données, vous pouvez installer 0,7-1 mm.

Si l’écart est moindre, l’efficacité de l’allumage du mélange diminue, si plus, des interruptions de la formation des étincelles se produisent. Pour exclure un enrichissement inutile du mélange, soufflez le moteur. Dans ce cas, retirez la bougie et tournez plusieurs fois le vilebrequin à l’aide d’un démarreur à main.

La chaîne n’est pas lubrifiée

Pendant la réparation de la tronçonneuse, vous remarquerez que l’huile n’entre pas dans la chaîne. Si la chaîne n’est pas lubrifiée, le système de lubrifiant est interrompu. Il y a les lacunes suivantes:

  • Chaîne sèche, couleur claire.
  • La chaîne est étirée trop vite.
  • Le pneu est trop chaud et la peinture a fondu.
  • L’huile du réservoir ne diminue pas.
  • Avec une scie à chaîne aiguë, ils ont commencé à réduire le pire.

Ces signes indiquent la présence d’échecs pendant le processus de lubrification. Pour vérifier l’alimentation en huile au nœud de lubrification, retirez le pneu et allumez la tronçonneuse. Puis augmentez la vitesse et suivez le point final de la ligne d’huile. Si l’huile a disparu, son volume n’est pas suffisant pour une lubrification appropriée. Sinon, nettoyez le filtre. La consommation d’huile doit également être ajustée. En l’absence de dysfonctionnements, un diagnostic et une réparation supplémentaires sont nécessaires de manière indépendante. Si la substance n’est pas trouvée, le système d’huile sera réparé.

Considérez les principaux dysfonctionnements et les moyens de les éliminer:

  • Tuyau d’huile. Cela peut être vu pendant l’inspection. Dans ce cas, remplacez le tuyau.
  • S’il n’y a pas de filetage sur l’arbre de la pompe à huile, remplacez-le.
  • Si le fil est défectueux, il doit être remplacé.
  • S’il n’y a pas d’affaissement de l’arbre principal, alors à sa place, vous pouvez installer un clou du même diamètre.
  • Le colmatage de filtre peut se produire. Avec stihl ms 180, cela se produit souvent. Vous pouvez le laver avec de l’essence. Si cela ne résout pas le problème, remplacez le filtre.

La tronçonneuse Stihl 180 a souvent une dépressurisation de la ligne d’huile. Cela se produit lorsque le pipeline d’huile provenant du réservoir est inséré dans le boîtier de l’outil. La falaise se trouve dans les taches d’huile à la base de la scie.

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Pour éliminer le problème, retirez la poignée de la scie, tirez le tuyau. Puis nettoyez le tuyau. Puis appliquez un scellant dessus et placez-le dans le boîtier de l’outil.

Tronçonneuse CPG

Dispositif CPG

Ainsi, ce qui fait partie du CPG (groupe cylindre-piston):

Cpg est l’unité principale du moteur, dont les dysfonctionnements conduisent inévitablement à une réparation coûteuse. Pour le maintenir en état de fonctionnement, il vous suffit de suivre clairement les instructions et de suivre certaines règles générales:

  • Utilisez des huiles de haute qualité diluées dans la proportion exacte indiquée par le fabricant.
  • Évitez la surchauffe du moteur.
  • Respectez les normes de travail pour la classe de tronçonneuse (ménage, semi-professionnel, professionnel).
  • Utilisez toujours une chaîne correctement aiguisée installée dans la bonne direction.

Dysfonctionnements de la tronçonneuse CPG:

Tous ces dysfonctionnements et autres non communs conduisent finalement à un intimidateur sur les murs du cylindre ou du piston, ce qui entraîne à son tour le remplacement d’un groupe entièrement cylindre.

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Comment diagnostiquer à la suite de quoi?

Tout d’abord, retirez le silencieux et dans la fenêtre formée, inspectez le CPG pour l’intimidation.

Si l’intimidation est uniquement du silencieux, alors c’est la preuve que la tronçonneuse a surchauffé.

Si les lignes de tout le cercle du cylindre sont uniformes et qu’ils ont une grande abrasion et couleur sombre, alors c’est la preuve d’un mélange de carburant mal préparé.

Si les intimidateurs ont la forme de rayures profondes situées de manière inégale, alors ce sont des dommages mécaniques au CPH qui se produit si des corps étrangers ou des puces de pièces CPG pénètrent dans le cylindre ou les puces.

Les stores sont situés dans la zone de l’anneau. Mauvaise qualité du mélange. Il est également possible que la scie ait été conduite « en Union soviétique ».

Vous pouvez aider à compiler la cote de tronçonneuse en votant dans l’enquête: « Nous faisons une note de tronçonneuse »

Enfin, j’allais écrire une fin sur la réparation de la scie stihl 180. Tous les basiques ont déjà été écrits pour réparer la tronçonneuse du rapport photo Stihl 180 (partie 1) maintenant j’ajoute quelques points pour l’assemblage

L’essentiel est de ne pas se précipiter, à double-vérifiez que vous collectez tout correctement. Voir YouTube sur ce sujet. Il vaut mieux voir une fois dès le moment de la réparation, la scie fonctionne bien. Si vous avez des questions, écrivez.

Remplacement de l’embrayage de bricolage sur une tronçonneuse

Le remplacement de l’embrayage sur une tronçonneuse passe à certaines étapes et commencent par le premier préparatoire:

Vous devez retirer le casque de scie avec une prudence et une délicatesse maximales.; Ensuite, retirez le couvercle du filtre à air et du couvercle de l’embrayage; Vilebrequin d’arbre d’arrêt. Le processus est obligatoire afin d’éviter la rotation ou le moindre mouvement au moment où l’embrayage sera dévissé

Nous effectuons la procédure à l’aide du câble. Avec son aide, deux vis sont transformées en rotor du complexe d’allumage, après avoir retiré le couvercle du démarreur du manuel. Avec vos propres mains, vous pouvez bloquer l’arbre du vilebrequin d’une autre manière. En dévissant la bougie d’allumage, puis abaisser le piston à la position inférieure appelée «position morte» (ou NMT), et la réparer, éteindre la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans la corde dans le trou où se trouvait la bougie; Utilisation d’une clé spéciale qui a été incluse dans l’ensemble de la tronçonneuse ou de l’outil à l’équipement de broyeurs d’angle. Vous pouvez dévisser l’embrayage. Ce corps de la tronçonneuse est fixé sur le fil gauche, donc, gardez à l’esprit ce facteur, nous dévisons l’horloge; Retirez le tambour et le pignon. Le soin idéal d’une scie à scie ou du Husqvarna, partenaire, et sur une scie chinoise, la procédure est identique, c’est à ce moment que vous avez déjà remplacé deux pneus sur la scie, il est temps de changer le tambour d’embrayage; Nous montons une nouvelle pièce, vous devez resserrer une nouvelle pochette. Nous fixons dans le mouvement inversé de la sentinelle. Assurez-vous d’arrêter le vilebrequin: lorsque nous resserrons le démarreur, nous pouvons le casser à cause de la négligence. Le bouchon du vilebrequin aidera à empêcher cela. Nous collectons la scie dans l’ordre inverse, avec la même précision et la même séquence inverse. L’embrayage doit être enregistré complètement et fermement. Pour ce faire, prenez la poignée des freins et dirigez-le vers l’avant. Ensuite, le fichier doit être fabriqué en mode habituel, supprimez-le du frein.

Toutes ces recommandations doivent être effectuées par ordre strict, sans oublier d’arrêter les détails vocaux ci-dessus. Si vous avez besoin de pièces de rechange pour une tronçonneuse, alors un magasin Kosikosa spécialisé est heureux d’offrir votre catalogue.

Attention particulière à la pompe à huile

L’approvisionnement en pétrole peut être violé pour diverses raisons. Le plus souvent, il y a un dysfonctionnement de la pompe à huile. Vous pouvez le vérifier par l’état de lubrification de la chaîne.

En cas de violation de l’approvisionnement en huile à la chaîne, il devient sec ou excessivement humide. Il s’agit de signes de mauvais fonctionnement de la pompe à huile.

Pour éliminer le problème, une inspection du tuyau d’alimentation en huile est effectuée. Le lieu de connexion du tuyau avec une pompe à huile et un réservoir pour l’étanchéité est inspecté.

Nous servons la pompe à huile de la tronçonneuse. Vidéo

Il y a des problèmes tels que les dommages mécaniques aux parties du système d’huile. Pour accéder à la zone problématique, le démontage de cette unité est réalisé.

Si le réparateur est convaincu des dommages au tuyau, il doit être remplacé. Cependant, selon le degré de dommages, il est possible de sceller avec des composés spéciaux.

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Avant le début de l’étanchéité, la surface est lavée et dégraissée. Répétant le STIHL MS 180 seul, le consommateur a la possibilité d’économiser radicalement.

Les principales composantes du carburateur de la tronçonneuse Stihl cent quatre-vingts incluent les composants suivants:

  • Pompe à carburant (avec un diaphragme interne);
  • Caméra principale (membrane);
  • Diffuseur;
  • Accélération et volets aériens;
  • Soupape à pointeau;
  • Buses de carburant;
  • Buse avec une valve;
  • Vis de réglage du tournevis de surveillance au ralenti.

Le mécanisme de travail est tel. Carter d’une tronçonneuse est associé à une pompe à carburant dans un carburateur avec un canal spécial. En raison de la course alternée du piston, un vide est créé dans le carter à moteur. En raison de laquelle le diaphragme est soulevé dans la pompe à carburant et la vanne pour fournir du carburant au carburateur est ouverte.

Un carburant supplémentaire passe l’élément filtrant (maillage) et via un canal spécial tombe dans la caméra principale. Cette chambre a une membrane de commande, qui régule l’alimentation en carburant en appuyant sur le rocker, qui à son tour abaisse la vanne à aiguille.

Un vide qui se produit dans le diffuseur du carburateur est responsable de l’augmentation de la membrane de contrôle en raison de la rotation de l’air, de l’accélérateur. Au début d’un moteur, le mélange doit être appauvri. Nous abaissons l’amortisseur d’air, il n’y a pas assez de vide dans le diffuseur, la membrane s’élève à sa place.

De la chambre principale, le carburant pénètre dans le diffuseur avec la buse avec une valve à 5 vitesse, ou par des buses d’Holochène (lorsque l’accélérateur de gaz est fermé). Là, il est mélangé avec de l’air absorbé et le mélange déjà fini entre dans le cylindre moteur. La soupape de circuit ne permet pas à l’air du diffuseur d’entrer dans la caméra principale.

Ce qui sera nécessaire pour remplacer?

Pour une telle procédure, il vaut la peine de préparer un ensemble de clés, un hochet avec des têtes d’extrémité, une clé dynamométrique, un extracteur pour les anneaux de piston et un ensemble de bagues elle-même.

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L’outil d’installation / démantèlement des anneaux de piston est caractérisé par une conception simple et un prix abordable. Sans cet appareil, le processus de remplacement peut se transformer en une tâche presque impossible. Bien sûr, les amateurs de voitures antérieurs coûtent une paire de tournevis. Mais il vaut mieux avoir un tel outil, sinon vous pouvez endommager les anneaux ou la surface du piston sans lui sans lui. De plus, il est toujours en stock dans les magasins de voitures.

Remplacement du groupe de piston sur la tronçonneuse STIHL MS180

Dans cette vidéo, nous vous montrerons comment remplacer le groupe de piston par la tronçonneuse Stihl MS180, les joints d’huile de vilebrequin

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Bien sûr, rien pour toujours, mais c’est une chose si vous changez le groupe de piston, après de nombreuses années de travail et après avoir élaboré l’horloge de votre moteur, vous vous êtes complètement payé, et une autre chose est que cette scie était rempli, par exemple, avec une essence, sans pétrole, et il est resté coincé. Une telle scie doit être réparée, car tous les autres détails sont normaux.

De nombreuses entreprises surestiment spécifiquement le coût des pièces de rechange pour acheter de nouveaux modèles. Pour les tronçonneuses et les tondeuses, par exemple, Stihl, des pièces de rechange sont disponibles dans un assortiment plus grand que sur Husqvarna. Par conséquent, en choisissant un certain modèle, découvrez comment les choses sont avec les pièces de rechange.Pbt

Comment remplacer Piston par une tronçonneuse stihl

Comment remplacer le piston par une tronçonneuse par calme 180

Les principaux dysfonctionnements de la scie STIHL MS 180 sont liés au groupe de piston. Considérez les principales raisons pour lesquelles vous devez remplacer le piston. Nous décrivons le piston et son algorithme de remplacement.

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Les raisons pour lesquelles il est nécessaire de remplacer le piston, ainsi que complètement le piston, peut être beaucoup, mais tous peuvent être divisés en naturel et en raison d’un travail incorrect. Natural, cette usure est formée en raison des travaux à long terme de la chaîne Saw 180. Il y a beaucoup plus artificiel, par exemple:

  • Surchauffe le moteur et l’apparition de la notation de la chaleur;
  • Entrer dans un corps étranger et l’apparition d’un score mécanique;
  • Répartition de l’anneau de piston en raison de la dépression de la vitesse du moteur maximale;
  • Le bas de la jupe de piston en raison de la vitesse dépassant;
  • L’utilisation de carburant de mauvaise qualité, à la suite de laquelle le groupe de piston des tronçonneuses s’use du côté du canal d’admission dans le cylindre;
  • Le travail de la tronçonneuse. Le ramollissement du filtre à carburant contaminé, ce qui entraîne une diminution du pourcentage d’huile dans le mélange de carburant;

Il est nécessaire de mener des diagnostics GPG si le Stielt MS 180 a fortement perdu sa puissance ou ne démarre pas, tandis que le démarreur de l’outil ne tourne pas. Si le démarreur tourne, mais que la scie ne démarre pas, une étincelle se produit et le carburant pénètre correctement dans le cylindre, il est nécessaire de mesurer la compression dans le moteur.

S’il y a un soupçon de problèmes avec le GPG, il est recommandé de contacter le centre de service autorisé par le fabricant, car seulement vous pouvez diagnostiquer avec précision un dysfonctionnement sans analyse approfondie et, si nécessaire, effectuer une réparation de haute qualité.

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9.5. 11 atm. Il est considéré comme un indicateur normal dans lequel les tronçonneuses sont lancées en douceur et donnent une puissance maximale, si la compression est plus faible, il est probable que le groupe cylindre-piston a des éraflures, ou que son usure est assez grande. Dans tous les cas, avec une compression réduite, pour un diagnostic supplémentaire, il est nécessaire de démonter complètement la scie.

Déterminez la présence de rayures sur le piston, ainsi qu’un anneau de piston cassé, vous pouvez retirer le silencieux et inspecter visuellement la partie visible du piston, tandis que les anneaux d’élasticité peuvent être vérifiés en les appuyant avec un petit tournevis. Il y aura un petit mouvement sur les anneaux de travail, un anneau de piston défectueux ou serré ne marchera pas.

Description du groupe de pistons de tronçonneuses

Dans la tronçonneuse 180, le groupe de piston a un diamètre de 38 mm. La taille de la culasse est déterminée par le diamètre du piston, le cylindre est légèrement plus grand. Dans la configuration standard, le GPG MS 180 est fourni avec une broche de piston, deux anneaux de piston et deux anneaux de maintien.

La surface intérieure du cylindre doit idéalement être polie et brillante, qui doit être prise en compte lors de l’achat d’un GPG de rechange pour une tronçonneuse. S’il y a des dommages à l’intérieur du cylindre, il n’est pas nécessaire d’installer un tel cylindre.

Dans cette vidéo, nous vous montrerons comment faire un groupe de piston de remplacement sur la tronçonneuse du stihl MS180, des joints d’huile de vilebrequin.

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Une caractéristique distinctive du GPG sur Stil MC 180 est qu’il a deux anneaux de compression, tandis que presque tous ses principaux concurrents n’en ont qu’un. Comme l’assure le fabricant, l’installation d’une paire d’anneaux vous permet de mieux stabiliser le piston, d’augmenter son refroidissement et d’augmenter la compression du moteur, améliorant ainsi le lancement.

Si vous devez remplacer l’ancien piston et en installer un nouveau, vous devez savoir comment le faire correctement et suivre un certain algorithme d’action. Il est également nécessaire d’avoir un petit tournevis à fente, une clé de combinaison spéciale, un calme, un tournevis électrique, un marteau, un punch doux, un compresseur et un bouchon pour le piston. Stihl.

Lors du début du travail pour remplacer le nœud de piston ou le groupe de piston, la tronçonneuse doit être nettoyée autant que possible à partir de la pollution. Ensuite, le travail est effectué selon l’algorithme suivant:

  • Le couvercle supérieur est retiré de la scie, et la bougie d’allumage est invité.
  • Le couvercle latéral est supprimé.
  • À l’aide d’un tournevis d’alimentation, le bouchon est retiré des amortisseurs de tronçonneuse, après quoi sa poignée est déconnectée du boîtier.
  • Puis retirez l’étoile du lecteur et le démarreur.
  • Dans le trou pour la bougie, mettre l’accent sur le piston et dévisser l’écrou de montage du volant et le couplage.
  • Retirez le volant, le couplage et la transmission de ver de la pompe à huile, qui est située derrière le couplage.
  • Faites tourner deux vis de montage d’un carburateur et d’un filtre à air. Retirez le filtre, le levier de commande du moteur et le carburateur. Stihl.
  • Retirez la bobine d’allumage et le silencieux.

Une fois que toutes ces opérations ont été effectuées, il est nécessaire de nettoyer à nouveau la scie à partir de la saleté, puis de le retourner à l’envers et de dévisser les quatre vis avec lesquelles le moteur est attaché au corps de scie à chaîne. Après avoir retiré les vis, le moteur est séparé du corps et est à nouveau nettoyé.

Lorsque le moteur est retiré, la palette est non taclée et retirée, après quoi le piston assemblé avec un vilebrequin est retiré du moteur.

Après avoir sorti le piston du cylindre, vous devez vous rappeler comment il était situé par rapport au cylindre.

De plus, à l’aide d’un petit tournevis, les anneaux de fixation du doigt de piston sont retirés et le vilebrequin est déconnecté du piston.

Dans le cas où vous n’avez qu’à remplacer le piston, vous pouvez l’installer sur le vilebrequin, puis installer les anneaux de verrouillage du doigt de piston, tout en les plaçant de telle manière que le point d’espaceur de l’anneau de verrouillage est dirigé vers le bas.

Ceci est nécessaire pour exclure la possibilité d’une libération spontanée de l’anneau de verrouillage (conformément aux instructions du fabricant).

Après cela, des anneaux d’étanchéité sont installés, le cylindre est lubrifié avec de l’huile moteur et le moteur est assemblé.

Les travaux d’installation du piston dans le cylindre doivent être effectués avec une prudence particulière, car les anneaux de compression sont fragiles et se brisent facilement.

Le carter est monté sur le moteur, le joint est utilisé comme un joint, après quoi quatre attaches sont fixées et en croix sont fixées. Ensuite, le moteur est monté sur le boîtier de scie à chaîne. L’assemblage ultérieur est effectué par l’algorithme de démontage inverse.