Comment faire un gouvernail à moto correctement.

Le premier lancement de la tondeuse à gazon. Secrets et subtilités

Une tondeuse à gazon à essence, également connue sous le nom de tondeuse pour l’herbe, est un outil populaire et peu coûteux utilisé pour travailler dans un chalet personnel ou d’été, lors du traitement des ménages dans les services publics. Sa demande est facilement expliquée du point de vue du composant de tarification et en tant qu’appareil, ce qui facilite largement les efforts physiques passés par une personne. Les dimensions compactes sont également d’une importance considérable, elles offrent une commodité d’utilisation et de stockage, se déplaçant d’un endroit à l’autre.

Le principal avantage de cet outil compact est la simplicité de maîtriser le processus de gestion. Après avoir vu comment un jardinier plus expérimenté utilise une moto, vous pouvez facilement apprendre à travailler et à remplir les principales fonctions sans coûts énergétiques spéciaux. Jouer à des motos à essence prend un peu de temps et facilite considérablement la vie d’une personne qui se bat constamment avec une végétation violente. Un autre avantage est la possibilité de traiter le site en relief et les zones problématiques, qui devaient auparavant être traitées manuellement. Par exemple, la pente ou le fossé, les bords des structures décoratives de la conception du paysage, ou de petites zones entre les arbres et les buissons.

Important! La caractérisation du moteur (deux ou quatre temps), permet non seulement d’économiser du temps, d’augmenter le taux de traitement de la propriété foncière problématique. En travaillant avec un appareil, dont le carburant principal est l’essence, vous pouvez obtenir une puissance importante et ne pas vous confondre dans les fils électriques, comment arriver aux outils électriques.

Inspection du réducteur de la tondeuse à gazon et de sa lubrification

La vérification de la boîte de vitesses avant de démarrer une coupe-essence pour l’herbe doit être effectuée régulièrement. L’absence de lubrification ou sa petite quantité augmente le frottement de l’engrenage d’une boîte de vitesses fonctionnant à des vitesses assez élevées. En conséquence, la surchauffe et les engrenages se produisent. La boîte de vitesses Motokosa échoue. Pour éviter la survenue d’une telle ventilation pendant l’exploitation et l’inspection régulière aide.

Si, avant le lancement d’une tresse à essence pour l’herbe, une quantité insuffisante de lubrification dans la boîte de vitesses ou son absence dans le cas est déposée « Litol ». Pour ce faire, il est nécessaire de dévisser la vis sur le virage du boîtier d’engrenages et le «plus petit» en quantité de 1 à 2 ml.

Travailler avec une coupe-essence pendant longtemps, toutes les 8 à 10 mères ajoutent de la graisse à la boîte de vitesses de la barre.

Jouer au moteur diesel et à l’essence

Le moteur est effectué non seulement après l’achat de nouveaux équipements, mais aussi lors de l’installation d’un nouveau moteur, après la refonte, la modernisation ou le remplacement des unités de moteur individuelles (moto).

Avant de commencer la procédure, il est nécessaire de vérifier l’exactitude et la qualité de l’assemblage de l’équipement, fixant tous les boulons de connexion, la présence des lubrifiants nécessaires. L’algorithme supplémentaire des actions est le suivant:

  • Versez la quantité d’huile requise dans le carter moteur, vérifiez son niveau avec la sonde.
  • Ajouter la quantité requise de carburant au réservoir de carburant (essence A92 ou carburant diesel, selon le type de moteur).
  • Vérifiez la connexion du capteur de niveau d’huile avec le relais.
  • Ouvrez le réservoir de carburant.
  • Prenez le démarreur à main du moteur plusieurs fois, sans inclure le contact. Sur un moteur diesel, vous devez allumer le décompresseur.
  • Ouvrez l’amortisseur d’air d’un carburateur d’essence.
  • Lancez le moteur et, en se réchauffant, fermez l’amortisseur.

Après cela, vous pouvez commencer à exécuter le moteur. Au premier stade, il est recommandé de commencer par de faibles révolutions, les augmentant progressivement et en douceur à des valeurs juste au-dessus de la moyenne. Dans le même temps, il est nécessaire de travailler dans tous les engrenages géoteum alternativement, dans les 1 à 2 heures. Cela permettra de tester non seulement le moteur, mais aussi la boîte de vitesses unitaire.

La deuxième étape implique la performance des travaux sur la culture, le labour et le transport de petits produits (jusqu’à 200 kg). Il est très important à ce stade de ne pas dépasser la charge autorisée sur le tracteur uniforme spécifié dans les instructions de fonctionnement. Exemple: Si la profondeur maximale de la culture du sol indiqué dans le passeport est de 30 cm, alors lorsque le moteur s’épuise, la profondeur de coupe du coupeur ne doit pas dépasser 15 cm.

La conduite d’un moteur diesel ne diffère pas fondamentalement de l’essence, mais il est important de se rappeler que tout moteur n’aime pas le travail à long terme en utilisant des vitesses élevées. C’est une erreur très courante qui entraîne des conséquences graves, jusqu’à la refonte du moteur. Pour divers blocs automobiles, le processus de course. Dans le temps peut prendre jusqu’à 10 mères.

Une fois le moteur terminé, il est nécessaire de remplacer l’huile dans le carter et la transmission par une nouvelle, sur la base des recommandations des instructions de fonctionnement.

Comment fonctionne la moto

Pendant la course à la course, il est nécessaire d’observer une limite de vitesse spéciale. Ne dépassez pas la vitesse du moteur (ne donnez pas de gaz complet). La technique de refroidissement de l’air nécessite des arrêts plus fréquents, environ toutes les 30 à 40 minutes de travail. Une fois la moto qui passe les premiers mille kilomètres, certains changements se produiront dans sa conception:

  • La chaîne d’entraînement s’étendra vers les conditions de travail.
  • Le moteur atteindra le mode de fonctionnement.
  • Les coquilles de câbles sont développées, les joints se joindront.
  • Une lubrification excessive brûlera.
  • Des connexions filetées deviendront en place.
  • Un cours gratuit d’embrayage et de leviers de frein apparaîtra.
  • Les détails en mouvement suivront.
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Jouer des problèmes de tondeuse de pelouse chinoise et des problèmes d’opération. Entraine toi

Dans cette vidéo, nous indiquerons la plupart des erreurs produites lors de la course dans Gasosos et des tronçonneuses. Acheter des pièces de rechange.

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Je continue à partager les premières impressions de la moto Tatra. Dans cette vidéo, je parlerai brièvement du premier départ.

Le premier lancement et le run-in Motokos Tatra BCU-73

Comment gérer correctement les tondeuses et les tronçonneuses.

Mécanique. Pour défendre et stocker l’essence pour le travail et non dans les conteneurs métalliques et pas plus d’un (un) mois, sinon il oxyde et perd ses propriétés;

Chemical. Les impuretés et les additifs ne doivent pas être présents (ils ont une vitesse, un degré et une température différents de combustion). La vieille essence devient jaune ou rougeâtre, et les impuretés ont des odeurs piquantes d’amertume (par exemple, Creosot) ou de l’acide (par exemple, de l’alcool méthylique).

La proportion du mélange de carburant est de 1:50 (2%) ou 20 ml / cm3 de pétrole par 1 litre d’essence. Par exemple, versez une demi-mesure d’essence dans une bouteille en plastique transparente (1 L), puis administrez une huile à deux disques avec une seringue médicale (20 ml / cm3) et mélanger, ajouter de l’essence et mélanger soigneusement. Si la qualité de l’essence est douteuse ou si les conditions de travail sont difficiles, alors la quantité d’huile peut être augmentée à 22-25 ml / cm3. Avant chaque ravitaillement, secouez le mélange! Stockez le carburant qui en résulte pendant deux semaines au maximum! Si la couleur du mélange a changé (de la couleur de la vague de mer, par exemple, brun), il n’est pas recommandé de l’utiliser!

Le premier lancement de la tondeuse à gazon. Secrets et subtilités

Le premier lancement et le fonctionnement corrects de la tondeuse à gazon sont des étapes très importantes au début du fonctionnement d’un nouvel outil. D’une part, ils vous permettent d’économiser le moteur du moteur à essence, établi par le fabricant, car à ce stade, il y a une mouture d’unités et de pièces mobiles. D’un autre côté, les premières compétences nécessaires pour travailler avec une coupe-coupe sont acquises, si nous parlons du premier outil de la vie.

Préparation du premier lancement de la tondeuse à gazon

Avant d’effectuer le premier lancement de la tondeuse à gazon, il est nécessaire d’effectuer un certain nombre d’actions cohérentes:

Nous recommandons qu’ils les exécutent non seulement lors de l’achat d’une nouvelle coupe pour l’herbe, mais aussi lors de la préparation d’un ancien outil pour la nouvelle saison après le stockage.

Inspection du réducteur de la tondeuse à gazon et de sa lubrification

La vérification de la boîte de vitesses avant de démarrer une coupe-essence pour l’herbe doit être effectuée régulièrement. L’absence de lubrification ou sa petite quantité augmente le frottement de l’engrenage d’une boîte de vitesses fonctionnant à des vitesses assez élevées. En conséquence, la surchauffe et les engrenages se produisent. La boîte de vitesses Motokosa échoue. Pour éviter la survenue d’une telle ventilation pendant l’exploitation et l’inspection régulière aide.

Si, avant le lancement d’une tresse à essence pour l’herbe, une quantité insuffisante de lubrification dans la boîte de vitesses ou son absence dans le cas est déposée « Litol ». Pour ce faire, il est nécessaire de dévisser la vis sur le virage du boîtier d’engrenages et le «plus petit» en quantité de 1 à 2 ml.

Travailler avec une coupe-essence pendant longtemps, toutes les 8 à 10 mères ajoutent de la graisse à la boîte de vitesses de la barre.

Préparation du bon mélange de carburant

Avant de commencer à exécuter le nouveau moteur de la tondeuse à gazon, vous devez également préparer correctement le mélange de carburant. Comme vous le savez pour les moteurs à deux trous, il est préparé à partir d’huile et d’essence spéciaux à deux coups, pris dans certains ratios. Vous pouvez trouver des proportions à partir des instructions attachées à l’outil ou sur l’étiquette d’étiquetage. D’après les instructions, vous apprendrez également le type de carburant recommandé, ainsi que le type recommandé d’huile de moteur.

Faire cuire le carburant en petites quantités suffisantes pour une grondement de l’herbe. Utilisez des canistes spéciaux en plastique pour le carburant, ou des plats de verre ou de métal séparés. Il est préférable de taper de l’huile avec une seringue médicale.

Après s’être rassemblé pour rencontrer une nouvelle tondeuse à gazon, beaucoup sont confrontés au problème dans la préparation du mélange de carburant. Et la raison en est le désaccord dans les instructions du fabricant d’outils et dans les instructions du fabricant d’huiles de moteur. Le premier recommande une proportion 1:25. Ce dernier recommande 1:50. Qui croire? La façon de procéder?

Selon des experts, si dans les instructions pour une moto, les fabricants rédigent une proportion de 1:25 ou 1:30, alors c’est probablement un outil bon marché avec un mauvais refroidissement, ou le fabricant ne sait pas quel type d’huile sera ajoutée au consommateur. Mais ici, il faut comprendre que l’excès de lubrifiant n’affecte pas les performances d’une coupe-l’herbe de la meilleure façon. L’excès d’huile ne s’épuise pas complètement lors de l’exploitation du moteur. Il coke, obstruant un cylindre et un piston.

Que faire dans cette situation lors de l’exécution dans un nouvel outil? Une option idéale serait d’acheter exactement l’huile que le fabricant de la tondeuse à gazon recommande. Dans le cas des moteurs à run.In, lorsqu’il n’est pas possible d’acheter l’huile recommandée, il est préférable d’acheter un bon husqvarna à deux traits d’huile pour le même outil de gaz. Cela ne coûte pas bon marché, mais il y en a assez pendant longtemps. Il est nécessaire de l’interférer avec lui car il est écrit dans les instructions sur la banque.

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N’oubliez pas qu’il est préférable d’utiliser la proportion que le fabricant d’huile donne. Mais cette proportion écrite sur une broche est préférable à découvrir par expérience. Si, avec une coupe-coupe recommandée par le fabricant pour l’herbe, la proportion du moteur renifle avec l’huile et les sous-aides sont visibles, alors la proportion doit être augmentée.

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Le premier lancement d’une coupe-herbe pour l’herbe

Lorsque tout est vérifié et que le mélange de carburant préparé est inondé dans le réservoir, il y a le moment du premier lancement de la coupe-coupe pour l’herbe avant son roulement. Pour ce faire, vous devez effectuer les manipulations suivantes:

  • Placer une moto sur une surface horizontale plate;
  • Nous déplaçons le levier de commande d’amortisseur d’air vers la position fermée;
  • Nous pompons le carburant dans un carburateur avec plusieurs tangages de l’amorce;
  • Activez l’interrupteur à bascule d’allumage;
  • Tirez en douceur le cordon de lancement jusqu’à ce que vous ressentiez une résistance;
  • Après cela avec un cordon 3 4 secousses aiguës, jusqu’à ce que la tondeuse à gazon soit lancée;
  • Après avoir commencé, ouvrez l’amortisseur d’air.

Si la tondeuse à gazon ne commence pas ou ne parlait pas la première fois, ouvrez légèrement les dégâts du conduit d’air sur le carburateur et essayez de courir à nouveau.

Nous procédons à la gestion de la tondeuse à gazon

Après avoir commencé, ne vous précipitez pas pour courir immédiatement la coupe-coupe pour l’herbe. Laissez le moteur au ralenti pendant 5 minutes. Pendant le chauffage, ajustez l’alimentation à l’air de l’amortisseur d’air avec un levier afin que le voyou avec une ligne de pêche ou avec un couteau ne tourne pas. Dès que l’outil s’est réchauffé, nous ouvrons complètement l’alimentation d’air au levier correspondant à la position «ON» et pressons le déclencheur de gaz pour 1/2 et maintenez les secondes de secondes 30. Ensuite, nous laissons tomber le gaz, laissons la tondeuse travailler sur xx 30.40 secondes. Dans ce mode, nous continuons 10 minutes 15. Ensuite, nous nous moquons et le laissons reposer pendant 15 20 minutes.

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Après avoir refroidi la tondeuse à gazon, nous continuons à exécuter le moteur selon le schéma précédent. Démarrer un chaud, une tondeuse pour l’herbe devrait déjà être avec un amortisseur en plein air. Essayez de ne pas tenir le gaz pendant longtemps, car les détails mobiles de l’outil ne se frottent que. Et ne laissez pas le moteur travailler au ralenti pendant longtemps car il peut surchauffer.

L’étape suivante est la course-dans une boîte de vitesses de réducteur de gaz pour l’herbe. Pour ce faire, sélectionnez un complot avec une jeune herbe douce. Kosim 5 10 minutes avec 1/2 2/3 de l’essence complète. Après avoir pris une pause pendant 20 25 minutes. Répétez le cycle 3 4 fois.

En général, le thérapeute de la tonte de pelouse selon l’algorithme décrit est effectué jusqu’à ce que le mélange de carburant dans le réservoir soit entièrement généré. Après quoi l’outil est prêt pour un travail à long terme. Dans le processus, suivez le régime de température de la boîte de vitesses et du moteur. Ils ne devraient pas surchauffer.

Jouer un moteur à deux étapes d’un tondeuse pour l’herbe évdirale.Ru

En route est une nouvelle saison estivale. Il est temps pour un excellent propriétaire de vérifier l’arsenal de petit équipement de jardin. Un moto, une tronçonneuse, une tondeuse à gazon et une coupe-rachette pour l’herbe, si quelqu’un l’a fait, alors Schroeder (un broyeur.

En route est une nouvelle saison estivale. Il est temps pour un excellent propriétaire de vérifier l’arsenal du petit équipement de jardin. Un cultureur de moteur, une tronçonneuse, une tondeuse à gazon et une coupe-gazon, si quelqu’un l’a fait, alors Schroeder (Garden Garbage Grinder). Ils travaillent tous sur l’essence mélangée à l’huile moteur, et leur cœur est un moteur à deux coups. Un mélange de carburant correctement préparé pour les moteurs à deux résintes est d’une grande importance pour la durabilité et les performances de ces unités.

La particularité du moteur à deux étapes est que l’huile pour lubrifier ses pièces de frottement est nécessaire pour ajouter à l’essence, et non au lubrifiant, comme, par exemple, dans un moteur automobile à quatre étapes.

Lors de la préparation d’un mélange de carburant pour un moteur à deux résintes, il est important d’observer la proportion correcte d’essence et d’huile moteur, sinon l’outil peut rapidement devenir inutilisable. Cependant, cette règle simple est souvent violée. Il y a des expérimentateurs qui s’en fichent. Ils essaient de forcer un cultivateur à moteur sur l’essence pure pour travailler.

Presque tous les types de moteurs refroidis à deux impressions destinés aux petits équipements de jardin travaillent sur l’essence, qui a l’octane numéro 92. Les dépenses sur la 95e essence ne sont pas nécessaires, mais il est également inacceptable d’utiliser son numéro d’octane en dessous du 92e. Eh bien, mais l’huile pour la préparation du mélange de carburant doit être spéciale. Vous pouvez l’acheter au même endroit où les cultivateurs sont vendus. Tronçonneuses, coupeurs pour l’herbe et les déchiqueteurs

Les proportions nécessaires d’huile moteur et d’essence pour la préparation du mélange de carburant sont généralement indiquées sur l’étiquette. C’est 1. 40 ou 1. Cinquante. Nous transférerons les proportions en grammes pour le rendre plus clair. C’est, respectivement, 25 et 20 g d’huile moteur par 1 litre d’essence. Pour la précision du dosage, il est pratique d’utiliser la seringue médicale habituelle.

Puissiez-vous ne vous surprendre pas le coût de l’huile de moteur pour les moteurs de refroidissement à air à deux trousses. Son prix est beaucoup plus cher que l’automobile. Mais il est également consommé très économiquement.

Comment préparer un mélange de carburant pour un moteur à deux disques

Pour ce faire, la première essence est versée dans une cartouche résistante au gaz sec, et seulement après cela, le pétrole. Si vous faites le contraire, l’huile peut se propager le long du fond, s’y colle et un mélange de carburant de haute qualité ne fonctionnera pas. Ainsi, le mélange d’huile avec de l’essence dans le réservoir de l’unité est inacceptable. Seul le mélange de carburant fini peut y être versé.

Le moyen le plus simple est de préparer un mélange de carburant à 1 litre d’essence. Faites-le correctement immédiatement avant de commencer le travail. Mais le volume du réservoir, comme un benzotrimer ou une amitié ferme, peut être inférieure à un litre. Donc, le reste doit être stocké quelque part jusqu’à la prochaine fois. Une cartouche résistante au gaz opaque convient à ce. Le stockage d’un mélange de carburant pour les moteurs à deux étapes pendant plus de trois mois est indésirable. Sa composition chimique, dans ce cas, changera également l’unité de la technologie des petits jardins sur un tel carburant, bien qu’il fonctionnera, il annoncera l’environnement du pays avec son éternue.

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Comment préparer un mélange pour les moteurs à deux coups

Amis, voici l’été sur le seuil, c’est-à-dire que la saison commence, et c’est toujours une sorte de travail sur son site près du chalet ou dans le pays en utilisant le jardin et d’autres équipements motorisés et donc ils me demandent souvent comment me préparer Un mélange pour les moteurs à deux trousses et quel type de choix pour qu’ils choisissent le gaz et l’huile.

La plupart des véhicules à moteur de jardin sont tels que des tondeuses pour l’herbe, les tronçonneuses, les forgerons, certaines tondeuses à pelouse et les cultivateurs de moteur (parmi lesquels il existe des modèles avec un moteur à 4 temps) est fourni avec des moteurs à combustion interne à deux temps, c’est-à-dire le processus de travail en eux se produit en deux tacts, comme découle du nom. Et non dans 4, par exemple, dans la plupart des moteurs d’automobile à essence. Pour nous, il est désormais important pour nous que les moteurs à deux dispositifs aient généralement un seul système de lubrification et d’alimentation, c’est-à-dire qu’un mélange à essence est versé dans le réservoir de carburant. Par conséquent, analysons la question de la façon de préparer un mélange de carburant pour les moteurs à deux trousses, qui pétrole et essence.

C’est ainsi qu’un moteur à deux trousses fonctionne

Comment préparer un mélange pour les moteurs à deux coups de pouce de divers équipements motorisés

Ici, en tout cas, vous devriez vous familiariser avec le manuel d’exploitation de votre appareil, que ce soit un tondeau pour l’herbe de la tronçonneuse et quelque chose d’autre. Le fait est que différents fabricants donnent des recommandations différentes pour le ratio pétrolier-gasoline. Cela pourrait être 1:40 et 1:50 et 1:80. Il arrive également que l’attitude recommandée soit indiquée sur la cartouche avec l’huile. En général, j’utilise personnellement 1:50. En général, ne vous inquiétez pas vraiment si le fabricant recommande d’utiliser un rapport 1:50, et vous avez préparé un mélange de 1:40 ou 1:60. Rien ne se passera d’une fois, même si vous produisez un réservoir entier. Juste dans le premier cas, la fumée de l’échappement peut augmenter. J’ai vu des gens qui ont préparé un mélange dans les yeux et en l’absence d’huile spéciale utilisé d’olive ordinaire! Et rien de terrible n’est arrivé. Personnellement, pour tous mes appareils avec un moteur à deux disques, je prépare le mélange de la manière suivante: Je prends une bouteille de 2 litres de Pepsi, par exemple, et pour la discorde d’huile, j’utilise un verre de vodka régulier pour 40 grammes. Ainsi, et le rapport est obtenu 1:50. La technologie de préparation elle-même est la suivante. Verser de l’huile à travers l’entonnoir dans la bouteille, puis remplissez la bouteille d’essence. La moitié afin de le rendre plus facile à mélanger. Après cela, secouant et tournant la bouteille, mélangez son contenu jusqu’à une couleur homogène, selon l’huile, il peut être rougeâtre et jaunâtre et même de couleur bleuâtre. Après avoir mélangé, versez la moitié restante de l’essence et secouez à nouveau. Tout. Le mélange est prêt à l’usage.

[BC 18] s’il est nécessaire de courir et est-il possible de le regrouper dessus

Carte de localisation de l’atelier: Site: Group:

Pelouse tondeuse: pétrole, gaz et course.In

La question est de savoir combien de pétrole est donné, qui, à l’essence: 92e ou 95e, que se passe-t-il s’il écrit dans les instructions différemment. Et.

Nous procédons à la gestion de la tondeuse à gazon

Après avoir commencé, ne vous précipitez pas pour courir immédiatement la coupe-coupe pour l’herbe. Laissez le moteur au ralenti pendant 5 minutes. Pendant le chauffage, ajustez l’alimentation à l’air de l’amortisseur d’air avec un levier afin que le voyou avec une ligne de pêche ou avec un couteau ne tourne pas. Dès que l’outil s’est réchauffé, nous ouvrons complètement l’alimentation d’air au levier correspondant à la position «ON» et pressons le déclencheur de gaz pour 1/2 et maintenez les secondes de secondes 30. Ensuite, nous laissons tomber le gaz, laissons la tondeuse travailler sur xx 30.40 secondes. Dans ce mode, nous continuons 10 minutes 15. Ensuite, nous nous moquons et le laissons reposer pendant 15 20 minutes.

Après avoir refroidi la tondeuse à gazon, nous continuons à exécuter le moteur selon le schéma précédent. Démarrer un chaud, une tondeuse pour l’herbe devrait déjà être avec un amortisseur en plein air. Essayez de ne pas tenir le gaz pendant longtemps, car les détails mobiles de l’outil ne se frottent que. Et ne laissez pas le moteur travailler au ralenti pendant longtemps car il peut surchauffer.

L’étape suivante est la course-dans une boîte de vitesses de réducteur de gaz pour l’herbe. Pour ce faire, sélectionnez un complot avec une jeune herbe douce. Kosim 5 10 minutes avec 1/2 2/3 de l’essence complète. Après avoir pris une pause pendant 20 25 minutes. Répétez le cycle 3 4 fois.

En général, le thérapeute de la tonte de pelouse selon l’algorithme décrit est effectué jusqu’à ce que le mélange de carburant dans le réservoir soit entièrement généré. Après quoi l’outil est prêt pour un travail à long terme. Dans le processus, suivez le régime de température de la boîte de vitesses et du moteur. Ils ne devraient pas surchauffer.