Comment démonter la boîte de vitesses supérieure Motorcosa. L’algorithme de lubrification du réducteur

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Les technologies et la technologie modernes vous permettent de produire les solutions techniques les meilleures et optimales qui deviennent des assistants efficaces lors de l’organisation d’un chalet d’été ou d’un complot personnel. La pelouse verte et d’autres stands peuvent se développer rapidement, pour mettre la mousse de maison est utilisée pour mettre en ordre et les coupes de cheveux de pelouses, qui est différemment appelée moto ou tondeuse, un benzo-core.

Les tresses traditionnelles pour l’herbe sont gênantes et dangereuses en cours d’utilisation, nécessitent des dépenses importantes et leurs propres forces qui aideront à sauver des tondeuses de loi qui combinent la fonctionnalité et la praticité dans leur conception. Dans la photo de Benzosos, vous pouvez voir divers appareils à haute technologie qui ont un complexe de caractéristiques opérationnelles, y compris des paramètres tels que des performances accrues et une longue durée de vie.

Une coupe-herbe pratique et fiable pour l’herbe est un dispositif technique composé de mécanismes individuels, de détails et d’éléments qui peuvent être épuisés, de devenir inutilisables et endommagés pendant le fonctionnement intensif.

Même lors de la réalisation d’une inspection technique, des procédures de soins et de soins réguliers, ces appareils et leurs pièces individuelles nécessitent une réparation et même des remplacements, toutes les procédures de réparation peuvent être effectuées de manière indépendante.

Dispositif d’actif et dysfonctionnements communs

Le moyen le plus simple de donner la tondeuse à la pelouse pour les réparations, allouant un certain montant de fonds du budget familial, des réparations opérationnelles et de haute qualité de vos propres mains n’est pas moins simple et pratique pour comprendre la conception de la tondeuse à gazon et réparer tous les problèmes.

La fabrication massive et des morceaux de coupeurs est basée sur l’utilisation de la technologie généralement acceptée, le schéma de conception typique se compose de certains éléments et pièces, il est important de les connaître lors de la réalisation de travaux de réparation indépendants:

  • Partie supérieure. La base de toute la structure, où tous les éléments importants sont collectés, comme le démarreur, le carburateur et le moteur de la tondeuse à gazon;
  • Partie médiane. Rielle creuse, à l’intérieur, c’est un câble reliant le moteur et la boîte de vitesses, qui définit la ligne de pêche de coupe pour la coupe. Dans cette partie, il y a des supports pour la distribution du poids de toute la structure et une ceinture pour réparer une coupe-l’herbe sur une ceinture d’une personne utilisant une coupe-herbe pour l’herbe à son objectif;
  • Partie inférieure. Il a une boîte de vitesses et des éléments de coupe qui sont cachés sous un boîtier pratique, qui protège l’utilisateur. Le boîtier offre un niveau de sécurité accru, empêchant les grandes fractions de déchets, de galets et de verre chez une personne tout en travaillant avec une station-service.

Connaissant le dispositif interne et le principe de fonctionnement de la coupe pour l’herbe, vous pouvez effectuer indépendamment des mesures de réparation pour la conception ou remplacer une inutilité individuelle des nœuds à l’aide des instructions de réparation.

La plus courante et souvent rencontrée, sous réserve d’une correction indépendante de la rupture de l’unité, peut être appelée les problèmes suivants:

  • Dysfonctionnement du moteur, en raison de laquelle la tondeuse à gazon ne commence pas et ne fonctionne pas;
  • Vibration améliorée de la barre de la barre, ce qui complique son utilisation ciblée;
  • Augmentation de la surchauffe de la boîte de vitesses, son chauffage accéléré pendant le fonctionnement;
  • Fonctionnement lent et faible de la ligne de pêche à la coupe à des vitesses insuffisantes;
  • Le colmatage du gril de démarrage provoquant la surchauffe du moteur et son refus de fonctionner;
  • Clogage rapide et fréquent du carburateur en raison de l’utilisation de carburant de mauvaise qualité;
  • Colmatage du filtre à air en cas de non-compliance avec des mesures pour prendre soin de l’appareil.

Tous ces problèmes peuvent conduire au fait que l’appareil perdra sa capacité à travailler avant de commander les pièces de rechange nécessaires pour les non-bostomètres doit être effectuée par une inspection visuelle et un diagnostic de l’appareil.

Une attention particulière est requise par les pièces de rechange individuelles et les assemblages de l’appareil, pour les vérifier, vous n’aurez pas à vous tourner vers un maître professionnel, un complexe de mesures de diagnostic contribuera à identifier une conséquence de la survenue d’une perte de performance.

Détermination des causes du dysfonctionnement

Si le moteur de coupe pour l’herbe ne démarre pas ou ne stagne pas immédiatement après le démarrage, lors de la surchauffe ou pendant le fonctionnement de l’appareil, des bruits étrangers sont entendus et que les vibrations sont clairement ressenties, il est important d’effectuer une inspection visuelle et d’identifier un nœud non travaillant.

Pour optimiser les mesures préparatoires avant la réparation, un simple diagnostic doit être effectué et vérifié par étapes:

  • La présence de carburant dans le réservoir et la lubrification dans les nœuds principaux;
  • Serviabilité de la bougie d’allumage et de ses performances;
  • La pureté des motos carburant et filtre à air;
  • Coupure du canal d’échappement et du saépun de l’appareil;
  • La qualité du carburant et des lubrifiants utilisés.

Pour déterminer les performances fonctionnelles de l’allumage de la tondeuse à gazon, vous devez déterminer si la bougie fonctionne en testant l’apparence d’une étincelle en contact avec le corps du dispositif fonctionnel.

La bougie elle-même peut être changée en une nouvelle, après avoir conduit le canal de bougie, si nécessaire, l’ancien élément est également séché, nettoyé avec des appareils spéciaux et retourné au lieu.

Réparation du carburateur

Lors de l’inspection du carburateur, il vaut la peine de prêter attention au cours possible du carburant utilisé, pour identifier les problèmes du carburateur, les mesures suivantes doivent être effectuées:

  • Purge de tuyau de carburant pour éliminer le colmatage possible de l’élément;
  • Vérifier et remplacer le joint situé entre le moteur et le carburateur;
  • Détermination de l’étanchéité et maintien d’une pression constante dans l’unité.

Dysfonctionnements et leur élimination

Les coupeurs électriques et à essence ont des pannes et des dysfonctionnements typiques. Pour les appareils allant à partir d’un moteur à combustion interne, c’est:

  • Problèmes dans le carburateur;
  • Répartition du moteur;
  • Problèmes avec le système de carburant;
  • Répartition de la boîte de vitesses, du démarreur, du silencieux;
  • Blocages;
  • Répartition du filtre à air;
  • Problèmes de bobine d’allumage.

Les unités électriques ont des pannes spécifiques:

Avec des problèmes simples, vous pouvez faire une réparation de coupe pour l’herbe de vos propres mains.

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Pourquoi une coupe ne commence pas pour l’herbe

La raison la plus courante pour laquelle l’unité ne démarre pas est l’utilisation de carburant de mauvaise qualité. Le choix des timbres à gaz en dessous de l’AI-92 peut désactiver la tondeuse à gazon. Si du carburant à haute qualité est utilisé, vous devez rechercher d’autres raisons. Pour ce faire, vérifiez soigneusement tous les nœuds et systèmes. Les chèques sont soumis à:

L’appareil peut ne pas commencer après un temps d’arrêt prolongé. Avant d’allumer une tondeuse pour l’herbe, vous devez bien étudier les instructions pour l’opération. La solution de nombreux problèmes y est indiquée.

S’il s’arrête lorsque vous appuyez sur le gaz

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles une tondeuse pour les stands d’herbe lorsque le gaz est pressé:

  • La première raison est le dumping du carburateur.
  • Soupape de carburant.
  • Blocage de soupape de fourrure.
  • L’affaiblissement et l’affaissement du câble du carburateur ou l’affaissement du tuyau d’admission de carburant.

Pour que les problèmes décrits avec la tondeuse à gazon ne surviennent pas, vous devez surveiller attentivement l’état de l’appareil et de ses blocs. Le nettoyage en temps opportun, le lavage de l’unité et des pièces de rechange vous permettent d’augmenter sa vie.

Ventilation du démarreur

La ventilation la plus difficile du démarreur se produit lorsque la corde est brisée et l’enroule dans le volant du moteur de fonctionnement. En conséquence, le ressort peut éclater et la poulie plonge. Dans ce cas, seul un remplacement complet de la pièce de rechange aidera. Cette panne se produit rarement. Plus souvent:

Dans ce cas, il est facile de réparer le démarreur vous-même. Le fabricant a préparé une instruction étape par étape pour cela.

Réparation de révocat

La prise en charge de la boîte de vitesses de moto consiste en la lubrification opportune de l’unité. L’absence d’un peut entraîner une usure rapide de l’engrenage et du brouillage du module de boîte de vitesses.

Les principaux dysfonctionnements de la boîte de vitesses de coupe pour l’herbe:

  • Chauffage sévère du composant d’engrenages en raison de l’utilisation d’une lubrification de faible qualité ou de son absence;
  • Tremblant de l’arbre pendant la rotation des roulements usés;
  • Stupéfiant ou floraison de la barre du rapport de vitesse à la suite de dommages au boîtier;
  • Manque de rotation de l’arbre de sortie avec un couteau en raison de l’usure sur les dents sur les engrenages.

Cela se produit en raison de l’utilisation d’une lubrification de faible qualité ou de son absence complète. Une autre raison de la défaillance de la boîte de vitesses est le fonctionnement d’une coupe-herbe pour l’herbe à la limite de ses capacités et le coup d’objets étrangers. Pour remplacer un roulement défectueux, une boîte de vitesses est démontée.

Caractéristiques de la réparation des modèles électriques

Les modèles électriques de coupeurs opérant à partir du réseau ont plusieurs blocs principaux:

Chaque bloc d’électrimme a des problèmes spécifiques. Dans la partie mécanique, ils dépendent de la présence d’une ligne de pêche utilisée comme élément de coupe. Raisons de la fin du travail:

Vous pouvez identifier les problèmes de la partie électrique des électrocos à l’aide d’outils spéciaux:

Pour éliminer les problèmes, une lampe à souder est nécessaire.

  • Un dysfonctionnement du câble d’alimentation;
  • Problèmes avec une sortie et une fourche;
  • La défaillance de la poignée de commande;
  • Combustion de l’enroulement de démarrage, le remplacement du moteur est requis;
  • Les pauses de contact peuvent être corrigées indépendamment à l’aide d’une lampe à souder.

Types de boîtes de vitesses pour la moto

La conception de la boîte de vitesses pour une coupe-commerce pour l’herbe se compose d’un certain nombre de vitesses construites, qui, pendant le fonctionnement du mécanisme, tournent sur un dispositif de réglage. Les engrenages difficiles sont conçus pour réduire ou augmenter la vitesse initiale de la tige d’entrée de travail. Ainsi, lorsque l’opérateur appuie sur l’accélérateur, la tonte des bobines ou la coupe de couteau tournent plus rapidement, et lorsque le levier est libéré, plus lentement.

Les boîtes de vitesses utilisées par les fabricants d’équipements de jardin sont divisées en tels types:

  • Cylindrique;
  • Vague;
  • Ver de terre;
  • Type planétaire;
  • Conique;
  • Spiroïde;
  • Mécanismes de type combiné.

La boîte de vitesses cylindriques Motorcosa se compose de plusieurs cylindres de vitesses. Ils sont rarement installés sur des tondeuses pour l’herbe, car la plupart des Gasosos sont équipés de boîtes de vitesses à vers.

Les boîtes de vitesses de type planétaire méritent une attention particulière. Leurs arbres construits sont situés dans l’appareil du mécanisme de la rose. En même temps, les arbres de boîtes de vitesses coniques sont en position croisée.

Un autre type de boîte de vitesses est en baisse. Les mécanismes de ce type ne sont pas inclus dans l’équipement standard de la moto, cependant, ils sont presque toujours utilisés pour fabriquer des ménages faits maison basés sur des coupe-jardin.

  • Des additifs anti-tympathiques qui ne contiennent pas de plomb toxique;
  • Huiles solides avec la présence de graphite ou de molybdène disulfure (ce dernier est préférable car l’huile est complètement stockée pour une large gamme de vitesses d’arbre);
  • Seulement minéral (inorganique!) Huile avec un haut degré de nettoyage.

Gear Grease Oregon ou Champion EP-0, Compositions domestiques Oleo-Mas, Litol.24 ou AZMOL 158, ainsi que recommandé par le fabricant d’un modèle de tondeuse particulier pour l’herbe, répondent pleinement à ces exigences.

Comment lubrifier une boîte de vitesses d’une coupe?

Dans la partie supérieure du boîtier où la boîte de vitesses est installée, il y a un trou technologique, qui lorsque la coupe-herbe pour l’herbe est tordu par une vis. Cette vis est dévissée et 1,5. 2 ml de graisse sont injectés dans le trou avec une buse sur le tube. Si l’huile a été achetée dans un autre ensemble, une seringue médicale jetable régulière est également adaptée à cette opération.

Après cela, la vis est installée dans son ancien endroit. Cette procédure, quelles que soient les recommandations des utilisateurs, doivent être effectuées tous les 10. 15 heures de travail d’une tondeuse pour l’herbe en mode de travail. D’autres raisons du renouvellement ou du remplacement de l’huile de transmission sont les travaux de réparation mineurs indépendants (par exemple, le nettoyage et le vidage de la boîte de vitesses avant la saison estivale), la réparation de l’unité, la préservation de la coupe pour l’herbe pour l’hiver, etc. Ré.

Si la boîte de vitesses est démontée, il est recommandé d’éliminer complètement les lubrifiants préliminaires restants de la surface des pièces, même s’il n’y a pas de traces d’oxydation et de pollution dessus. Et seulement après cela appliquer de la nouvelle huile. Après avoir appliqué l’huile, il est recommandé de tourner la tige plusieurs fois manuellement et de s’assurer que l’huile est répartie uniformément sur toutes les parties de la boîte de vitesses.

Lors de la lubrification, une attention particulière est accordée aux éléments suivants:

  • Flywheel: à sa surface, en règle générale, les restes de l’herbe sont intensément bâtones et le jus d’herbe épaissi crée une résistance supplémentaire.
  • La bobine de départ du chien, qui est en contact constant avec les rainures sur le volant lorsque le lecteur est allumé. Dans ce cas, non seulement la dépréciation mécanique se produit, mais aussi la corrosion mécanique et chimique du composé du volant, car les matériaux de cette paire sont différents (volant. Aluminium, chiens).
  • Roulements, si leurs phoques sont usés et lubrifiés à travers eux. Dans ce cas, l’appareil commence à vibrer considérablement sous la charge. Cela se produit avec des tondeurs de chinois-made, donc à l’avenir, vous devriez penser à remplacer l’unité de roulement par de meilleurs, par exemple, de la société suédoise SKF.

Les principaux dysfonctionnements de la boîte de vitesses et les moyens de les éliminer

Différentes pannes se produisent avec une tondeuse électrique ou d’essence pour l’herbe. Plus fréquents d’entre eux sont présentés dans le tableau. Vous pouvez également trouver les conditions préalables à leur apparence et à leurs moyens d’éliminer.

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Dysfonctionnement du réducteur Prérequis probables pour les pannes Méthode d’élimination
Le nœud de transfert est très chauffé L’introduction d’une lubrification inappropriée (mauvaise) ou de son absence Il est nécessaire de remplacer ou d’ajouter des lubrifiants
Les engrenages sont nouveaux et ne sont pas tombés malades Pour courir, vous devriez travailler en peu de temps sans charges fortes avec des arrêts constants afin que le mécanisme ait le temps de refroidir
tremblement de la tige pendant la rotation, la survenue d’une course libre et d’un coup destruction ou usure importante de l’un des roulements Remplacez le roulement défaillant par un nouveau
Le mécanisme de transmission vole de la tige des motos ou des stagger Endommager son corps Il est nécessaire de remplacer la pièce
Dans certains cas, avec des blessures insignifiantes, une pince en métal, faites l’endroit avec une faille
non fixé sur le tuyau Usure de la zone d’accueil Vous pouvez vous rendre hors de la bande isolante sur le site de montage ou modifier la barre
L’arbre de sortie avec un couteau ne tourne pas ou ne s’arrête pas en cas d’augmentation de la charge usure des dents sur les engrenages ou certains d’entre eux Il est nécessaire pour remplacer la paire de détails usés en interaction

Les roulements sont détruits en raison de l’introduction d’une lubrification inappropriée ou en raison de son absence. Leurs dommages sont également causés par les conditions de fonctionnement langoureuses des motos et l’entrée des particules tierces du matériau (par exemple, les dents de fer cassées des transmissions mécaniques) en raison du fait que l’intégrité des anthères est violée.

Pour retirer le roulement, vous devez démonter la boîte de vitesses et utiliser un extracteur spécial. Si ce n’est pas le cas, alors vous pouvez l’expérimenter avec un marteau avec un ment. Dans ce cas, vous devez travailler avec soin, afin de ne pas détruire le lieu d’atterrissage. Utilisez la méthode de chauffage préparatoire pour tirer le roulement avec tout cela n’est pas recommandé. Cela est dû au fait que le métal peut perdre les propriétés opérationnelles requises.

Si le couteau cesse de tourner sous la charge ou est complètement en place, alors cela s’accompagne d’un son inhabituel.

La plupart des problèmes de la boîte de vitesses peuvent simplement être supprimés de vos propres mains. Des détails remplacés sont recommandés pour recevoir des « parents » créés pour le modèle d’occasion de motos.

Comment démonter la boîte de vitesses à moteur. Équipement spécial

L’un des mécanismes les plus importants du tracteur de marche moderne est une boîte de vitesses intégrée à sa conception, dont la fonction est le transfert continu du couple créé du moteur aux roues de la machine agricole utilisée. La boîte de vitesses joue un rôle assez important dans la conception du tracteur Walk-Behind, de sorte que chaque propriétaire de l’équipement doit savoir lubrifier et réparer le mécanisme en cas de panne.

Le dispositif de la boîte de vitesses motobloc est les principaux détails du mécanisme

Ayant le concept de la façon dont la boîte de vitesses à moteur est organisée, le propriétaire de l’unité agricole sera beaucoup plus facile à lubrifier et à réparer le mécanisme.

La boîte de vitesses de la machine utilisée dans l’agriculture dans l’analyse est équipée des éléments suivants:

  • Une poulie et un couvercle de protection;
  • Roulements de type billes;
  • Une manche située dans l’arbre d’entrée;
  • Levier pour le réglage et la commutation opportune;
  • Axe de commutation et de fourche;
  • Des engrenages situés dans l’arbre intermédiaire;
  • Bloc d’arbre;
  • Chaîne en acier à deux courants;
  • Puck et joints en caoutchouc;
  • Arbre métallique d’entrée;
  • Embrayage et embrayage.

L’emplacement de chacun des éléments répertoriés de la boîte de vitesses à moteur dans les détails affichera le schéma.

Cette conception de la boîte de vitesses offre un bon fonctionnement du mécanisme dans presque toutes les conditions. Chaque détail de sa conception est important à sa manière, de sorte que la panne ou la perte de l’un d’eux entraînera inévitablement un dysfonctionnement de l’ensemble du mécanisme.

Quels sont les réducteurs des motoblocks. La description et les caractéristiques des mécanismes

Les boîtes de vitesses avec lesquelles les motoblocks modernes sont équipées sont divisées par but. Les types suivants de mécanismes construits sont distingués:

  • Boîtes de vitesses d’angle. Le rôle de cet équipement consiste à amortir le moteur installé et non connecté à la transmission informatique. Un tel mécanisme est connu pour son efficacité et son coût optimal. Si nécessaire, la boîte de vitesses angulaires pour le tracteur de promenade peut être finalisée afin d’augmenter l’endurance et la puissance de l’élément. Un autre avantage important est une conception simple des boîtes de vitesses d’angle modernes pour les motoblocs. Un appareil simple du mécanisme vous permet de le récupérer de vos propres mains sans dépenser de l’argent pour l’achat de détails coûteux;
  • Réduction des boîtes de vitesses. L’équipement de ce type est destiné à réduire le nombre de révolutions créées afin de multiplier augmenter la puissance du tractus de marche-effectivement. La boîte de vitesses réductrice construite.In dans la conception de l’unité fonctionne sous le contrôle d’un système de refroidissement à l’air séparé, ce qui garantit le fonctionnement ininterrompu du mécanisme lorsqu’il travaille dans les conditions météorologiques les plus difficiles. Les Motobobes avec de telles boîtes de vitesses ont une endurance élevée et une polyvalence;
  • Sixièmement réducteurs. Les avantages de ces mécanismes comprennent des taux de vitesse assez élevés, une fiabilité, une résistance à l’usure élevée et une simplicité de la conception, ce qui vous permet de réparer rapidement leur réparation sans aide extérieure. Une boîte de vitesses est très facile à utiliser et à l’entretien indépendamment;
  • Les boîtes de vitesses de rotation d’inversion. Les princes du fonctionnement de ces mécanismes sont appelés «schéma d’inversion» et donne au tracteur de marche-effectif beaucoup d’avantages. Le principal d’entre eux est la capacité de se déplacer à la vitesse arrière, ce qui augmente considérablement la maniabilité de l’unité. Le principal inconvénient de ces boîtes de vitesses par les experts est leurs faibles performances lors de l’utilisation des attachements lourds;
  • Boîtes de vitesses à ver. Une boîte de vitesses à vers est produite principalement à partir de matériaux durables, à travers lesquels il a de bonnes caractéristiques et une résistance à l’usure. Il montre une forte fiabilité, quelles que soient les conditions de fonctionnement.

La simplicité de la conception d’une boîte de vitesses moderne vous permet de créer indépendamment un tel mécanisme pour une promenade ménage. Adhérant à l’ordre d’action correct et ayant tous les matériaux nécessaires en stock, l’agriculteur sera en mesure de faire un nœud fait maison, qui, en termes de fiabilité et de qualité, ne sera pratiquement pas inférieur à ses analogues de marché.

Quelle huile à verser dans une boîte de vitesses à moteur. Sélectionnez le produit

La sélection de lubrifiants pour le réducteur du motobloc existant dépend de plusieurs facteurs. Tout d’abord, cela comprend les recommandations du fabricant des machines agricoles d’occasion. La deuxième caractéristique non moins importante est le coût de l’huile acquise.

Directement dans le magasin, une attention particulière doit être accordée à la viscosité de l’huile. En règle générale, ce paramètre est indiqué sur la banque avec le matériel. De plus, si nécessaire, dans le magasin, vous pouvez toujours acheter des additifs spéciaux qui peuvent améliorer considérablement les propriétés du lubrifiant sélectionné.

En pratique, les moyens les plus optimaux de lubrification de la boîte de vitesses est l’huile de transmission. Cette composition est capable de prévenir diverses pannes du mécanisme et de protéger ses pièces de frottement lorsque vous travaillez dans des conditions difficiles. L’un des leaders du marché intérieur est les huiles de transmission des marques ZIC 10W40. Ce matériau semi-synthétique couvre les parties de la boîte de vitesses avec un film mince et les protège contre l’usure.

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Remplacement de l’huile dans un tracteur de marche. Comment le faire vous-même?

Immédiatement avant la procédure, la boîte de vitesses à moteur devra être nettoyée de l’ancien lubrifiant. Il est facile de le faire. Dans certains cas, le démontage et le démantèlement de certaines parties du tracteur de promenade. Sont nécessaires, cependant, la plupart des unités ont un accès gratuit au couvercle de drainage de la boîte de vitesses.

La procédure de remplacement de l’huile ressemble à ceci:

  • Pour commencer par le tracteur à axe un. Si nécessaire, les briques peuvent être placées sous les roues de l’unité;
  • Il y a un bouchon de vidange dans la partie inférieure de la boîte de vitesses, et dans la partie supérieure. Une baie en liège. Vous devez d’abord dévisser le bouchon d’inondation, puis mettre un large récipient sous le bouchon de vidange;
  • Ensuite, vous devez commencer à dévisser doucement le bouchon de vidange. Dès que l’huile commence à s’écouler, le liège doit être complètement dévissé et attendre que tout le lubrifiant traîne;
  • Après cela, vous devez resserrer le bouchon de vidange, insérer l’entonnoir dans le trou de versement et verser de l’huile neuve;
  • La baie de la quantité d’huile requise, il est nécessaire de visser le liège coulé en arrière. Une sonde spéciale est située sur son fond, environ 10 cm de long. Il est conçu pour vérifier le niveau d’huile. Si le lubrifiant inondé atteint la pointe de la sonde, le remplissage de l’huile n’est plus requis. Plus de détails sur la séquence de remplacement d’huile dans la boîte de vitesses du moteur ménagement indiquera la vidéo.

Lubrification de l’équipement d’une coupe-herbe pour l’herbe

La lubrification des engrenages doit être effectuée régulièrement conformément aux recommandations énoncées dans les instructions opérationnelles du modèle utilisé. Vous devez le faire aussi si:

En plus de la boîte de vitesses, il est également nécessaire de lubrifier régulièrement la tige d’une coupe-herbe pour l’herbe. C’est la norme de soin approprié de l’appareil.

Avec l’utilisation constante d’une tondeuse pour l’herbe, son mécanisme de vitesse subit une charge de l’herbe, de la saleté collant sur les couteaux ou en raison d’un changement de couple. Les lubrifiants doivent être sélectionnés de haute qualité pour prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses.

Types de lubrification utilisés

Lors du choix de la lubrification, il est nécessaire de prendre en compte les facteurs suivants:

Les fabricants célèbres, par exemple, Stihl, Husqvarna et d’autres, en plus des coupeurs, leur produisent une lubrification. Ces produits réduisent non seulement l’usure, mais protègent également le métal des engrenages contre la corrosion. Par conséquent, pour la moto de ces marques, il est préférable d’utiliser leurs lubrifiants.

Si la composition utilisée pour la lubrification a une bonne adhérence, alors elle n’est pratiquement pas sorti de la boîte de vitesses à travers les lacunes.

Pour différents modèles, la lubrification est consommée de différentes manières. Ceci est déterminé en grande partie par l’intensité de l’utilisation des motos et le chauffage du mécanisme de transmission. On pense que le lubrifiant est suffisant si la température de la boîte de vitesses pendant le fonctionnement ne dépasse pas 40 ° C.

Par cohérence, les lubrifiants pour une tondeuse pour l’herbe peuvent être:

En termes de composition, les types de lubrifiants suivants sont en demande:

  • Le graphite, réduisant considérablement la friction, à la suite de laquelle la rotation de l’engrenage s’améliore;
  • Le lithium, qui est également une excellente composition anti-corrosion, saturée en augmentant la résistance à l’usure du métal avec des additifs sans substances nocives;
  • Universel, contenant des huiles minérales de degré élevé et améliorant les composants des caractéristiques opérationnelles.

Un exemple de lubrifiants appropriés est: Champion EP-0, Gear Grease Oregon, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol.24. Vous devez également prêter attention aux conseils des fabricants sur cette question et utiliser les matériaux qu’ils offrent. Vous pouvez les acheter dans des points de vente spécialisés.

Un champion lubrifiant EP-0 Universal 120 GR

L’algorithme pour l’auto-location de la boîte de vitesses

Pour faire la lubrification du rapport de vitesse, son démontage préliminaire n’est pas nécessaire. Un trou spécial à ces fins a déjà été posé dans l’appareil (il est montré sur la photo ci-dessous). En plus des engrenages, lors de la lubrification, vous devez faire attention à ces éléments du mécanisme:

Versez de l’huile ou appliquez de la graisse solide à travers un tavniper fermé par une vis. En même temps, ils effectuent des actions dans la séquence suivante:

  • Le corps de la boîte de vitesses est nettoyé de la saleté et de l’herbe d’adhésion, en particulier l’intrigue autour de la bougie afin que les ordures ne pénètrent pas dans le mécanisme;
  • En utilisant l’outil approprié (souvent il est livré avec une coupe-tonalité), le liège est invité;
  • Le lubrifiant sélectionné est introduit à partir du tube dans le trou technologique ouvert, ou en utilisant la seringue, comme indiqué sur la photo plus loin;
  • Visser le bouchon en place.

Lors de la lubrification, vous devez faire pivoter le couteau afin qu’il soit réparti uniformément à travers les dents des engrenages en mouvement.

Si, pour une raison quelconque, la boîte de vitesses doit être démontée, l’ancien lubrifiant doit être complètement retiré de toute la surface des engrenages et du boîtier, de l’arbre, et alors utilisez le nouveau. Le mécanisme démonté est commodément lubrifié avec des compositions solides.

L’ensemble du processus de lubrification du réducteur est démontré dans la vidéo:

La lubrification du nœud d’engrenage est nécessaire au moins une fois au cours de l’année, mais il est recommandé de le faire toutes les 20 heures d’utilisation intensive des motos. Si les premiers signes de dysfonctionnements avec le mécanisme apparaissent, alors vous devez faire des lubrifiants le plus rapidement possible.

Réparation de la partie mécanique pour tous les types de tondeuses à gazon

Quel que soit le type de moteur, la partie mécanique de la tresse de tresse comprend des couteaux, le dispositif d’éjection ou d’accumulation d’herbe tondue et le mécanisme de transmission. Le plus souvent, les couteaux sortent ou mettent fin à la ligne de pêche pour une tondeuse.

Nettoyage de la partie mécanique de la tondeuse à gazon Bosh

Les dommages ou la flexion des couteaux sont visibles à l’œil nu. Selon le matériau et le degré de dégâts, les couteaux sont remplacés ou restaurés par une simple flexion dans l’état d’origine. Avec une usure sévère, la partie de coupe peut être soumise. Le législateur de DIY Trimmer, fait de vos propres mains, peut échouer pour de nombreuses raisons.

Restauration de la poignée d’une tondeuse pour l’herbe

Lors de l’examen, vérifiez l’état du conduit d’air pour l’approvisionnement en herbe au conteneur et, si nécessaire, nettoyez-le. Des pannes mécaniques plus complexes nécessitent un outil complexe, un équipement spécial, des compétences professionnelles et l’élimination de ces dysfonctionnements est préférable de confier des professionnels.