Comment ajuster le carburateur sur le partenaire de tronçonneuse 350. Caractéristiques de l’appareil

Comment ajuster le partenaire 350 tronçonneuse

Je vous souhaite la bienvenue chers lecteurs et les lecteurs les plus fidèles de mon blog. Dans l’article d’aujourd’hui, j’ai décidé de considérer comment ajuster le carburateur sur une tronçonneuse. Après tout, il me semble que vous avez confronté à plusieurs reprises un problème que votre « route » vous a échoué quand j’en avais besoin. Et puisque nous sommes économiques et que nous ne voulons pas dépenser de l’argent pour ce que nous pouvons faire nous-mêmes, apprenons à réglementer le carburateur sur nos tronçonneuses de nos propres mains, sans impliquer des réparateurs professionnels. Et comme vous le verrez bientôt, il est assez facile de le faire. Vous ne pouvez même pas avoir besoin de spécial, pour accomplir. J’ai spécialement examiné l’ajustement des carburateurs de toutes les marques célèbres de SAW, chacune ayant ses propres astuces et nuances et, à mon avis, est la meilleure information sur le réseau!

Alors commençons!

  • Tout d’abord, le manuel d’instructions pour l’appareil lui-même.
  • Deuxièmement, un tachymètre. Pourquoi en avons-nous besoin, nous considérerons un peu plus tard.
  • Troisièmement. Un tournevis.

Curieusement, c’est tout ce dont nous aurons besoin.

Tout d’abord, lisez soigneusement l’appareil de votre scie. Ce que vous avez besoin pour faire la première chose dont vous avez besoin, c’est de déterminer où se trouvent les chariots du carburateur, et aussi ce qui est encore plus important que les vis de réglage. Habituellement, il devrait y avoir deux ou trois vis. L’un d’eux régule les vitesses du ralenti et les deux autres sont faibles et élevés.

Ce sera vous que vous devrez régler, se tordre ou se dévisser pour enrichir ou appauvrir le mélange de carburant.

Si vous avez besoin de créer le mélange, alors tordez le régulateur dans le sens des aiguilles d’une montre, si vous vous enrichissez, alors respectivement contre.

Pour ajuster la vitesse de rotation au ralenti, la vis qui en est responsable doit être tordu dans le sens horaire afin d’augmenter la vitesse des révolutions, soit, comme vous l’avez déjà deviné, dans la direction opposée pour les réduire.

Mais je veux vous avertir, soyez prudent lorsque vous installez un carburateur. Par conséquent, comme l’appauvrissement et l’enrichissement du mélange de carburant, ainsi qu’une vitesse de vitesse, a des conséquences très graves.

Et maintenant, considérons séparément les caractéristiques de l’ajustement sur différents modèles, à la fois plus modernes, domestiques et plus familiers pour nous.

Quand il peut être nécessaire de régler

Avec un bon fonctionnement, une bonne tronçonneuse Stihl 180 (ou tout autre) devrait vous servir pendant longtemps et bien. Mais tout se passe.

  • Les vis de fixation abandonnaient
  • Le moteur s’est épuisé (dans ce cas, l’ajustement de cette tronçonneuse, comme Goodlak, ou Assaut, ne vous aidera que pendant un certain temps, idéalement, il est préférable de le porter immédiatement pour les réparations)
  • Le carburateur a fermé (dans ce cas, il devra également être nettoyé).

Paramètre étape par étape

« Partner 350 » est régulé de manière similaire à de nombreux modèles de tronçonneuse.

Après la production, ces tronçonneuses sont plus configurées pour recevoir le mélange plus que nécessaire. Cela ne devrait être que dans les premières heures de travail.

Lorsque le moteur se réchauffe mieux pour le reconfigurer. Au ralenti, resserrez la vis T compte sur l’horloge jusqu’à ce que la chaîne s’arrête, après quoi nous avons installé chacun d’eux dans l’ordre: L, H, T.

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La vis L doit tourner dans le sens antihoraire ¼ de virage au moment où les plus grands virages commencent au ralenti.

La vis H est réglementée comme suit: Nous réchauffons le cabrificateur et tournons dans le sens antihoraire ¼ de virage. Pour tout déterminer dans l’ordre, vous avez besoin d’un tachymètre. Les révolutions devraient être les mêmes que les tronçonneuses maximales dans le passeport sont indiquées.

Vos actions devraient conduire à garantir que le moteur s’accélère immédiatement et bruyant comme quatre fois.

De même, le carburateur Husqvarna.

Le partenaire 351 ne diffère que dans la mesure où il a des paramètres d’usine qui sert initialement la quantité optimale du mélange, c’est-à-dire que tout devrait immédiatement fonctionner correctement. Mais, si nécessaire, l’instruction ci-dessus vous aidera à configurer correctement le carburateur.

Ajustement de l’Oural

Il est légèrement différent en ce qu’il ne doit pas être effectué à des vitesses maximales nettes, mais pour s’assurer que la chaîne les gagne rapidement, mais en douceur, sans se déplacer le long du pneu.

En tout cas, il est très grave au sujet de l’ajustement, car si vous le réalisez incorrectement pendant longtemps avec vous. Prenez soin de vos outils et si vous n’êtes pas confiant dans vos capacités, il vaut mieux l’emmener chez un professionnel.

Chacun d’entre eux, même une solide amitié, a besoin d’attention et de soins. Et puis la tronçonneuse sera votre fidèle assistant pendant de nombreuses années.

Partenaire 350 Station de gaz Carburant Dispositif et le principe d’opération

Afin de pouvoir ajuster indépendamment le carburateur de la tronçonneuse partenaire 350, vous devez savoir comment cela fonctionne.

Le partenaire 350 a un carburateur fabriqué par Walbro. Dans le cas du produit d’origine, il y a un marquage WT-891, par lequel vous pouvez déterminer sa qualité. Le nombre est également nécessaire lors de la commande de pièces de rechange ou de réprimander complètement.

Le carburateur WT-891 est fabriqué selon le schéma classique et a plusieurs éléments principaux:

  • Pompe à carburant.
  • Caméra à la maison avec une membrane.
  • Amortisseur.
  • Amortisseur d’air.
  • Vis de réglage de la qualité.
  • La vis de réglage est la quantité.
  • Vis de réglage du ralenti.

Le boîtier du carburateur a des canaux technologiques à travers lesquels le mélange de carburant se déplace.

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Principe d’opération

Le fonctionnement du partenaire 350 carburateur de tronçonneuse commence à partir du moment où une impulsion est fournie de la carte moteur à la pompe à carburant, ce qui fait fonctionner la membrane et gonfle du carburant dans la pompe. De plus, à travers la soupape à aiguille, qui est contrôlée à l’aide du diaphragme, le carburant entre dans la chambre principale. De la caméra principale, à travers des canaux spéciaux et à travers la soupape de buse, au cylindre.

Réglant la position de l’accélérateur, l’opérateur augmente la quantité de carburant entrant dans le cylindre. La fermeture de l’amortisseur d’air signifie que encore plus de carburant tombera dans le cylindre, ce qui affectera positivement le lancement d’une tronçonneuse froide.

Réglage des vis de qualité et de quantité, travaillez sur le principe des vannes, en réduisant le débit des canaux à travers lesquels le carburant pénètre dans le cylindre.

La soupape de buse a un débit fixe et transfère du carburant dans une seule direction. Sa deuxième fonction est d’empêcher l’air d’entrer dans la chambre principale du carburateur.

La tronçonneuse partenaire 351 présente un sérieux inconvénient dans le système d’alimentation, ce qui entraîne des interruptions dans l’œuvre. Cet inconvénient réside dans l’adaptateur installé entre le moteur et le carburateur (nous en avons déjà parlé ci-dessus, au même endroit sur la photo, nous avons noté l’emplacement de l’adaptateur).

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Au fil du temps, le contrecoup apparaît à la jonction et une tronçonneuse commence à sucer l’air. Ce dysfonctionnement se manifeste par une défaillance lors du démarrage (la scie ne commence tout simplement pas), ou tout en travaillant sous forme d’instabilité de vitesse, ils se lèvent spontanément ou tombent spontanément.

Quoi avoir pour l’ajustement

Ceux qui vont ajuster indépendamment le carburateur sur le partenaire 350 ou 350s, il est nécessaire de faire le plein du compteur électronique de rotation du vilebrequin (tachymètre).

Un tournevis sera également nécessaire. Les vis de réglage dans le carburateur WT-891 sont faites pour une fente ordinaire, que chaque propriétaire de la tronçonneuse a.

Avant de configurer l’outil, il est nécessaire de remplacer le filtre à air et à carburant dessus, t. Pour. C’est l’une des conditions qui doivent être observées pour obtenir les résultats de la plus haute qualité. Pour cette raison, en stock, vous devez avoir un ensemble de filtres.

Partenaire 351 Instructions de tronçonneuse

Partenaire 351 La tronçonneuse n’est pas très différente des autres scies de la même classe. Avant de travailler avec l’outil, il est nécessaire d’installer toutes les pièces amovibles par endroits et de régler la tension de la chaîne. La lubrification du casque de scie, à l’exception du pignon, est effectuée automatiquement, il est également nécessaire de faire le plein avec le mélange de carburant et le lubrifiant.

Ils lancent la scie à partir de la position au sol, fixant l’outil avec le pied, atteignant la poignée postérieure. Le lancement du démarreur commence par un écart étendu. Ensuite, allumez le bouton d’allumage et appuyez sur 6 fois vers l’amorce, puis passez au re-lent du démarreur. Après le démarrage, ils donnent l’outil pour travailler pendant plusieurs secondes au ralenti et l’accélérateur régule la puissance du travail. Après quoi l’opérateur va au sciage du partenaire de tronçonneuse 351.

Dispositif de carburateur de la tronçonneuse chinoise. Dispositif de carburateur de la tronçonneuse

Pour ajuster indépendamment le carburateur de la tronçonneuse, vous n’avez pas besoin d’être un moteur d’ingénierie professionnel. Cependant, pour mémoriser certains aspects du travail du carburateur concernant le processus de préparation du mélange de carburant, il aura toujours.

La grande majorité des tronçonneuses sont équipées de carburateurs de Walbro de chinois. Dans leur appareil, ils sont simples, sinon primitifs. Il y a une coque monobloc d’un type de passage avec un trou à travers. Un diffuseur est placé à l’intérieur du trou. Un rétrécissement du passage avec le canal d’injection de carburant. Les volets sont situés des deux côtés: le plus petit est l’accélérateur, il régule la quantité de mélange de carburant pour l’alimentation du cylindre. Un amortisseur plus grand. L’air sert à limiter le flux d’air à un démarrage à froid.

Dispositif de carburateur Walbro: 1. Raccord de carburant d’entrée; 2. Canal d’impulsion de la pompe à membrane; 3. Valve d’entrée; 4. Une membrane de la pompe à carburant; 5. Valve d’échappement; 6. Grille de filtre; 7. Amortisseur d’air; 8. Accélération; 9. Canal de carburant; 10. Une vis de réglage vierge; 11. Aiguille; 12. Vestes inactives; 13. Membrane de contrôle; 14. Chambre de carburant; 15. Veste principale; 16. Diffuseur; 17. Vis de réglage principale

Toute la magie de la préparation du carburant se produit dans les canaux cachés et une caméra d’une pompe à membrane. Lors de la transmission de l’accélérateur, la section transversale du canal, à travers laquelle le carburant est injecté dans la chambre de mélange, augmente légèrement et le carburant est venu en plus grand volume. En même temps, le carburateur a deux types de vannes: pour servir à petite et grande vitesse. Lorsque vous modifiez la position de l’accélérateur, le conduit de carburant change de proportion entre ces deux vannes.

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La nécessité d’un tel appareil est qu’au ralenti et sous charge, la qualité du mélange doit être différente. Dans le même temps, le canal, à travers lequel le carburant est introduit dans le mélangeur au ralenti, ne se chevauche pas complètement lors de l’accélération du moteur et vice versa. Le canal de révolution maximum secoue légèrement au ralenti.

Dispositif de carburateur de la tronçonneuse. Dispositif et principe de fonctionnement du carburateur

Découvrez l’appareil de la tronçonneuse du carburateur. Cet appareil se compose de:

  • Coques;
  • Diffuseur, qui est situé à l’entrée de l’appareil;
  • Buses;
  • Vannes régulant l’alimentation du mélange;
  • Pulvérisateur spécial;
  • Chambre à flotteur.

Il y a 2 ou 3 vis de réglage équipés de ressorts dans l’appareil. À l’extrémité des vis se trouvent des aiguilles-cône.

  • Lorsque le moteur est allumé, l’air putain.
  • L’air avance et mélangé avec la combustible dans le diffuseur, où le passage est rétréci.
  • L’air passe par les buses, puis il est nettoyé avec un filtre et pénètre à travers l’amortisseur situé à l’entrée du diffuseur.
  • Dans le même temps, un amortisseur spécial qui est derrière le diffuseur distribue le mélange, et il tombe dans la chambre de combustion.

L’appareil est disposé de telle manière que le volume de carburant, qui passe par les buses, est régulé par les boulons de tronçonneuse. Le volume de carburant dans la chambre dépend de la valve avec un cône pointu. Le travail de cette valve est régulé par la membrane qui contrôle l’apport du mélange dans la chambre. Le travail de ces nœuds dépend de la rotation de la glace. Le mélange est nettoyé à l’aide du filtre.

Alors commençons!

Étonnamment, c’est tout ce dont nous aurons besoin.

Tout d’abord, me familiarisez avec l’appareil de votre scie. Comment ajuster le carburateur de la tronçonneuse de l’ural comment diluer l’essence pour. Ce que vous devez faire pour vous en premier, c’est de trouver où il y a des chariots du carburateur, qui est également plus important que les buses. Réglage des vis. Comment ajuster le carburateur de la tronçonneuse de Husqvarna 142. Habituellement, il devrait y avoir deux ou trois vis. Partenaire 350 prix de la tronçonneuse de 5 Par conséquent, le partenaire de tronçonneuse est à 350 ans, mais depuis l’huile. Certains d’entre eux régulent les vitesses d’inactivité, et les deux autres sont faibles et les plus élevés.

Plus précisément, ils devront être ajustés, tordus, ou les dévisser pour enrichir ou appauvrir le mélange de carburant.

Si vous avez besoin de créer le mélange, alors tordez le régulateur dans le sens des aiguilles d’une montre, si vous vous enrichissez, alors respectivement contre.

Pour ajuster la vitesse de rotation au ralenti, la vis qui en est responsable doit être tordu dans le sens horaire afin d’augmenter la vitesse des révolutions, soit, comme vous l’avez déjà deviné, dans la direction opposée pour les réduire.

L’article utilise le matériel:

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